5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而(ér)此前约(yuē)定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因(yīn)此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意(yì)味(wèi)着(zhe)江铃汽车(chē)前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两(li铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处ǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开(kāi)挂(guà)牌(pái)方式(shì)，出售全(quán)资子公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对接盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产(chǎn)销售重型(xíng)卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到(dào)一名意(yì)向(xiàng)受(shòu)让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相(xiāng)关(guān)交(jiāo)易规则支(zhī)付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出(chū)售交易(yì)股权签(qiān)署了《关于(yú)江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让(ràng)协议(yì)》，确定就(jiù)目(mù)标(biāo)股权支付的(de)基准价款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔交易需要获得(dé)国资管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府(fǔ)审批(pī)事(shì)项未(wèi)能在约定的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商一(yī)致，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要(yào)提及(jí)的是，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史上第(dì)三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业(yè)集团。作为一(yī)家(jiā)老牌国营企业(yè)，该(gāi)公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车(chē)，但由于经营(yíng)不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器(qì)装备集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽车集(jí)团有限公(gōng)司(sī)，将太(tài)原重汽重(zhòng)组为太(tài)原(yuán)长安重(zhòng)汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太原(yuán)重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安手中接(jiē)手太(tài)原长安重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客(kè)户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃汽车(chē)不再披露有关(guān)江铃重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这一(yī)举动的主要目(mù)的是降低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃(líng)汽车(chē铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处)自(zì)身近(jìn)年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而(ér)扣除(chú)非经(jīng)常性损益(yì)后，江铃(líng)汽(qì)车在这两年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年(nián)现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今年一(yī)季度(dù)，这(zhè)一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开(kāi)支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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