北京车展前夕，车企暗潮涌动

暮春的阳(yáng)光打在玻(bō)璃幕墙的金(jīn)字上(shàng)，光芒而耀眼，宣告了一场阔别四年之久的(de)重磅回归。

^{4月24日(rì)的展会外景。孙婉秋摄}

2024（第十八届）北京国际汽车展览会于4月25日开幕(mù)，全球主流车企将同台竞技(jì)。

这场车(chē)展吹响的号角，吸引了1500家参(cān)展商。22万平方米的展会现场集结了117辆全球首发(fā)车，41辆概念车，278款新能源车型。

作(zuò)为(wèi)汽车行(xíng)业(yè)的开年(nián)大戏，北京(jīng)车展不仅是车企间的“军(jūn)备竞赛(sài)”，它传递出的(de)风向意(yì)义，以及各家产(chǎn)品收获的(de)反馈将直接影响车(chē)企们的年度(dù)走势。某种程度上，它是一场综合实力的角逐，不仅是产品端的较量，也是营销(xiāo)打法、人气流(liú)量的比拼。

同(tóng)一空间(jiān)的汇聚让车企们不再隔空，也无需喊话，同场过招，贴身(shēn)肉搏，高下(xià)立现，火花四(sì)溅，而(ér)又高潮迭起(qǐ)。

与此同时(shí)，随着汽车产业智能化、科技化进程加速，芯片、电(diàn)池厂家(jiā)等产业链(liàn)企业也扎堆亮相，大秀科技肌肉。

四年间，参展面孔(kǒng)和展位布局已不尽相(xiāng)同，有淹没在行(xíng)业浪(làn生活的有趣的事情g)潮中的(de)末(mò)路者(zhě)，有半路杀出，来势汹汹欲颠覆行业的新晋入局者(zhě)，也有奋力向前高歌猛进(jìn)的参与者。

不变的是行业车轮(lún)滚滚(gǔn)向前(qián)，永远不缺热浪与沸腾。

有(yǒu)备而来

对于这场硬仗，车企们显然有备而(ér)来。

比亚(yà)迪携旗下5大子品牌(pái)登陆北京车展。其中，王朝网与海洋网将推(tuī)出3款全新车型；腾势将带来全球首发的Z9 GT；方程豹将(jiāng)带来量产(chǎn)版豹8、SUPER 3、SUPER 9的(de)亮相；仰望将展示旗(qí)下U7、U9等车型。

同样拥有庞大矩阵的(de)长城汽车也团队作战，其携旗下5大子品牌亮相车展，展(zhǎn)出超过20款(kuǎn)新车型，包(bāo)括全新升(shēng)级的哈弗H6、新一代的(de)哈弗(fú)H9、蓝山智驾驶版、坦克品牌的700 Hi4-T、长城山海炮Hi4-T等。

除此之(zhī)外，近(jìn)期连续登顶(dǐng)新势力月销量榜首(shǒu)的鸿蒙智行，此次携问(wèn)界、智界、享界登陆北京车(chē)展。问界M9、新款问界M5、智界L7，以及享界S9等车型将集(jí)中展出。“三界(jiè)同台”进一步助推了华为(wèi)系热度(dù)。

除了国产车企“秀肌肉”，外资(zī)车企(qǐ)的新品阵容(róng)也(yě)丝毫不弱(ruò)。

宝马、奔驰、奥迪等均带来了豪华参展阵容和车型，意在加强中国电(diàn)动化(huà)和智(zhì)能化(huà)布局。

宝马本次(cì)和MINI两大品(pǐn)牌带来15大车系，覆(fù)盖从入门(mén)紧凑(còu)至大型豪华、个性小众到性能臻品。其(qí)中，BMW新世代概念车将迎(yíng)来中国首秀。首款纯电动跨界车型(xíng)MINI ACEMAN，以及全新电动MINI COOPER都将正(zhèng)式亮相。

奔驰则带来21款参展车型，包括1款车型全球首发、7款车型(xíng)国内首发(fā)+车(chē)展首秀(xiù)、8款车型国内上市。此外，奔驰全新智能操作系统MB.OS也将(jiāng)迎来中国(guó)首秀。

产品最为(wèi)丰富的外资车企当属大众集团，其带来(lái)44台展车(chē)，其中6款(kuǎn)全(quán)球首秀、5款(kuǎn)中(zhōng)国首秀车型(xíng)。旗下奥迪携奥迪Q6L e-tron、奥迪Q5 e-tron RS套(tào)件(jiàn)竞速版和奥(ào)迪SQ6 e-tron集体亮相。大众汽车还(hái)带来一款专为中国(guó)客户打造的概念车型，捷达子品(pǐn)牌将带(dài)来三款车型，保时捷将(jiāng)带来为中国(guó)市场量身定制的(de)新款Taycan衍生(shēng)车型。

阵容之外(wài)，展台位置也颇有意思(sī)。

此次北(běi)京车展并未将新势力品(pǐn)牌集结在一起，而是将(jiāng)较(jiào)有流量的新势力们(men)分散于(yú)各个展馆中，例如极氪、深蓝位于E1馆；蔚来、理想则被(bèi)分在E2与(yǔ)E4馆；小米位于W2馆；小鹏、阿维塔则位于W4馆。

和去年上(shàng)海(hǎi)车展(zhǎn)不同，上(shàng)汽集团此次并(bìng)未抱团参展，而是多点开花、各自为(wèi)战。上汽荣威、上汽大(dà)通与上汽名爵现身E2展馆；飞凡与(yǔ)智(zhì)己则分(fēn)别位于W4与W2馆。

“话题王”小米汽车与智己、吉利的(de)“较量”从(cóng)线(xiàn)上(shàng)延续到线下。此次小(xiǎo)米展台紧挨(āi)吉(jí)利，后(hòu)者展台面积近乎是其两倍。小米汽车斜对面则(zé)是(shì)不久前舌战多轮的智己。

从场内到场外

虽然展馆内的新车们都在25号才揭车衣(yī)露(lù)真容，但车企比拼的战火却早已点燃。

^{4月24日的展台仍未露真容。吴(wú)迪摄}

为了不(bù)被集中分流，不少车企在展(zhǎn)会前一周(zhōu)发布新车，预(yù)热造势。

奇(qí)瑞率先在(zài)营销端出招，复制(zhì)起网购(gòu)平台 “砍一刀 ”的玩法(fǎ)。4月18日，奇瑞(ruì)推出一款(kuǎn)中型SUV——风云T9。预售后(hòu)，奇瑞直(zhí)接搞出了“9.9元新车(chē)预售众筹”活动，即(jí)新车正(zhèng)式上市前，用户可以在官方商城小程序支付9.9元下订新车，参与抽奖(jiǎng)和众筹。奇瑞汽车营销公司总经理李学用表示，9.9元(yuán)下定抽奖100%中奖(jiǎng)，这也意味着(zhe)用户的下订成本几乎为0。

不仅如此，为了吸纳更多订(dìng)单，奇瑞(ruì)还根据下订(dìng)数量来决定最终的上市(shì)价格。如果众筹订单在1万以下，T9上市价格(gé)降低5000元；众筹(chóu)订单在1万—2万，价格降1万元；众筹订单超(chāo)过2万，车价也会直接降2万(wàn)元。这也(yě)意味着众筹订单大于2万后，风云T9的定价(jià)将来到13.99万—17.99万元，直接杀入紧凑型SUV的定价区间(jiān)。对比竞品来(lái)看(kàn)，T9的起售价相较同级别竞品，低出4万元左右。

价格诚意的背后是奇瑞在新能源端的乏力。作为传统车企代表，奇瑞一直被指营销乏力，多品牌内耗。虽然公司去年(nián)实现销售超188万辆(liàng)，同比增长52.6%，但业绩增长的背后并非新能源汽车的(de)推动，生活的有趣的事情产品结构也未有调整，而是得益于地缘冲突下出口(kǒu)业务大增，全年总出口量达93.7万，同比增长101%。与此同时，新能源业务进展不及预(yù)期后，2023年奇瑞在每月销(xiāo)量通报中不再公布新能源销量情况。有媒体(tǐ)根据乘联会数(shù)据推(tuī)测，奇瑞(ruì)新能源2023年批发量为13.3万(wàn)辆(liàng)，同比下滑43%，相(xiāng)较2022年减少(shǎo)了10万辆(liàng)。

在奇瑞不断强化要进入“新能源(yuán)第一阵(zhèn)营”之际，遭遇了销量“滑铁(tiě)卢”的理想汽(qì)车显得(dé)低调许多(duō)。

没(méi)有实时直播，素来深谙营(yíng)销之道的创始人李想用(yòng)录播形式宣告了新车L6的上(shàng)市。作为理想汽车成立以来(lái)价(jià)格(gé)最(zuì)低(dī)的车型，L6定价下(xià)探至25万元以下价(jià)格带，24.98万元的价格恰好(hǎo)与(yǔ)其最大的竞品——问(wèn)界M7的(de)起售价持平，市场将这一行为视为正面硬刚M7。

实际上(shàng)，从(cóng)2023年11月开始(shǐ)，理想(xiǎng)L7销(xiāo)量(liàng)已连续5个月落后(hòu)问界L7，失去了中大型SUV销冠的位置。汽车之家数据显示，最近(jìn)半年中大型SUV销量第(dì)一为问界M7（24.98万—32.98万元），累计销售12.44万辆；第二名理想L7（31.98万 —37.98万(wàn)元）累计销售(shòu)生活的有趣的事情8.5万辆，两(liǎng)者相差近4万辆(liàng)。

围绕(rào)在理想和问界之间的缠斗还在继续。

在问界(jiè)M7被理想L6正面硬刚后，华为汽车解决方案BU董事长(zhǎng)余承东发布了问界新M5。有(yǒu)意思的是，新(xīn)M5相较老款直接降价，部分车型降幅高达三万，降价后新M5两款增程版售价和(hé)理想L6一模一样，被视为“精准狙击理想L6”。

作为吉利旗下的高端新能源(yuán)品牌，极氪则(zé)直接向日(rì)系豪华MPV品牌宣战(zhàn)。

2月底新款001上市告捷后，极氪乘胜(shèng)追击，4月19日推出四座超豪华MVP—极氪(kè)009光辉。极氪(kè)作为去年50万元(yuán)以上全品类(lèi)MPV销量冠军，此次新款009光辉的价(jià)格上探至79.8万元，意在入(rù)局80万元级MPV市场。为(wèi)了打动目标受众，极氪009光辉不(bù)仅“卷”技术，还“卷”配置和细节(jié)，提出了(le)隐私安全的概念，车内采(cǎi)用物(wù)理隔绝(jué)和智能(néng)联动(dòng)的方式，打造专属私密空(kōng)间，隐私调光玻璃可实现(xiàn)透光(guāng)度智能切换(huàn)，与外界完全隔(gé)绝。

极氪(kè)CEO安聪慧(huì)直(zhí)言，“雷克萨斯LM、丰田埃尔法(fǎ)这样的(de)豪华MPV，在中国市(shì)场的定价不合(hé)理。过去极氪没(méi)有达到或者超(chāo)越他们的(de)产品和技(jì)术，但(dàn)今天已经具备(bèi)了这种能力。”他表示，极氪开发这款产品的初衷和目标，“是希望终(zhōng)结其他豪华MPV在中国(guó)加(jiā)价销售的不合理现状”。

同样瞄准国际品牌的还有华为。余承(chéng)东透露(lù)，华(huá)为(wèi)和北汽首款合作车型定名为享(xiǎng)界S9，“直(zhí)接(jiē)对标奔驰、宝马和奥迪的D级车产品”。

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