日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士(shì)言论报道(dào)，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于(yú)福(fú)特(tè)汽(qì)车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至关重要(yào)的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我们具有(yǒu)优势的(de)核心(xīn)业(yè)务上，努力(lì)实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除(chú)了上述回(huí)应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一季度(dù)财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中国开(kāi)展投资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专(zhuān)注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加(jiā)关注中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)的商用车业务(wù)，同(tóng)时计划(huà)将(jiāng)其在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽(qì)车(chē)和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架(jià)构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述(shù)回(huí)应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时(shí)称(chēng)其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗看来，这(zhè)背后或是(shì)福特面对(duì)在华市场销量(liàng)下滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特(tè)在中国(guó)市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾(cén如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗g)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于(yú)开发和制(zhì)造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的(de)一半(bàn)将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福(fú)特(tè)在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市(shì)场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特(tè)并(bìng)非(fēi)近日首家对(duì)组(zǔ)织结构进行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电动化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福特(tè)在(zài)华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用(yòng)车(chē)业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出口价格(gé)更低(dī)的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪(háo)华(huá)车系(xì)列，福特可以在(zài)中国(guó)获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福(fú)特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗)股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议(yì)，在现(xiàn)有合(hé)作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力和成(chéng)本优势(shì)， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的(de)销售(shòu)网(wǎng)络(luò)，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品(pǐn)走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来(lái)说(shuō)有着举足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重要(yào)的工程和制(zhì)造中心之一，通过出(chū)口(kǒu)具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽(qì)车(chē)的(de)第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波(bō)改革(gé)的魄(pò)力(lì)很强。虽(suī)然(rán)目前(qián)看(kàn)来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保(bǎo)护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾(céng)任(rèn)福特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽(qì)车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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