5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原(yuán)计划(huà)在(zài)重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟以不(bù)低(dī)于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过山西(xī)省产权(quán)交易市场公开(kāi)挂牌(pái)方式，出售(shòu)全资子公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在(zài)全球生产(chǎn)销售(shòu)重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股权出(chū)售征(zhēng)集(jí)到一(yī)名意向(xiàng)受(shòu)让(ràng)方，符(fú)合上(shàng)述要求的沃(wò)尔沃卡车成(chéng)了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方(fāng)经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关(guān)于江铃重型(xíng)汽(qì)车有限(xiàn)公司(sī)100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日(rì)公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得国资管理有权(quán)单(dān)位的(de)批(pī)准，但由于交易所(suǒ)需的(de)政(zhèng)府审批事项未(wèi)能在约定(dìng)的(de)时间(jiān)内完(wán)成(chéng)，项目双方经(jīng)协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家(jiā)老牌国营企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有(yǒ浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市u)限公司，将太(tài)原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为(wèi)长(zhǎng)安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原(yuán)重汽(qì)没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接(jiē)手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领(lǐng)域的意(yì)图(tú)是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载(zài)货车、10万台(tái)发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽(qì)解(jiě)放(fàng)等头部企业(yè)的单月销量(liàng)，就(jiù)已超过江铃(líng)重汽(qì)几年(nián)的(de)销(xiāo)量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财(cái)报数据显示(shì)，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于(yú)资不(bù)抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引外部投资(zī)进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自(zì)身近年来(lái)日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这(zhè)三年内，其实现归(guī)母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不(bù)过，在(zài)2021年(nián)和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶(fú)持(chí)资(zī)金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的净利(lì)润。而(ér)扣(kòu)除非经常(cháng)性损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在这(zhè)两年的扣非归(guī)母(mǔ)净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年(nián)现金(jīn)流状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营(yíng)活(huó)动现金(jīn)流净额(é)还(hái)达(dá)到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季(jì)度，这(zhè)一科目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车(chē)营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前主要开(kāi)支为员工薪酬和(hé)设备维护(hù)等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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