柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗？柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会(huì)发(fā)生在(zài)偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)以及柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计(jì)算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯(wān)矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部分上所有外力(lì)对该(gāi)截面(miàn)形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学(xué)科(kē)中弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的(de)正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么(me)？

• 　　一(yī)，会(huì)的，因为柱(zhù)子是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而(ér)成的，混(夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说hùn)凝土最(zuì)主要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的(de)工程实(shí)践(jiàn)和理论分析(xī)表明，几乎所有(yǒu)的混(hùn)凝土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的使用无大(dà)的危害，可允许其存(cún)在；我国现(xiàn)行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利等部门设(shè)计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷(hé)载(zài)引起的直接应(yīng)力(lì)产生的(de)裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算阶段，结(jié)构计(jì)算(s夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说uàn)时不计(jì)算或部分漏(lòu)算；计算模型(xíng)不合理；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结构(gòu)安(ān)全系(xì)数不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性；设计(jì)断(duàn)面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造(zào)处理(lǐ)不当(dāng)；设(shè)计(jì)图纸交代不(bù)清(qīng)等。

  　　         2、施(shī)工阶段(duàn)，不(bù)加限制地堆(duī)放施工机具(jù)、材(cái)料；不了(le)解(jiě)预(yù)制结构结构受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构(gòu)受力模(mó)式；不对结构(gòu)做(zuò)机(jī)器振动下(xià)的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的(de)作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大(dà)风、大雪、地(dì)震、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际(jì)工作(zuò)状态(tài)同常规计(jì)算有出入或(huò)计算不(bù)考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次(cì)应力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该(gāi)处(chù)不(bù)会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用(yòng)准确的图式(shì)进行模(mó)拟计算，一般根(gēn)据经验设置受(shòu)力钢(gāng)筋。

  　　研(yán)究表明，受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断(duàn)钢(gāng)束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附(fù)近经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不(bù)当，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋(jīn)截断处容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产生荷(hé)载裂缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝(fèng)也是(shì)由荷(hé)载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一般不计算，但随(suí)着现代计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到(dào)合理(lǐ)验算的。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少(shǎo)平(píng)面杆(gān)系有限元程序(xù)均可正确计(jì)算，但(dàn)在(zài)40年前(qián)却比较(jiào)困难(nán)。

  　　        在设(shè)计上，应注(zhù)意避(bì)免结(jié)构突变（或断面突变(biàn)），当不能回(huí)避(bì)时，应做(zuò)局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突变处(chù)做成渐变过(guò)渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋(jīn)，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件(jiàn)时可在周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷载(zài)不同而异(yì)呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振动(dòng)严(yán)重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的(de)标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截(jié)面尺寸(cùn)偏(piān)小。

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