日(rì)前，据(jù)盖世汽车(chē)援引(yǐn)业内人士言论报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国(guó)是(shì)一个至(zhì)关重(zhòng)要(yào)的市场，我(wǒ)们(men)坚定不(bù)移地推(tuī)进在华业务可持续(xù)发(fā)展(zhǎn)的(de)承诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我们(men)具有优(yōu)势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力(lì)实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官(guān)方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责销售和(hé)服(fú)务(wù)，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中国代(dài)理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回应(yīng)内容(róng)外(wài)，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福特(tè)汽(qì)车在中国市场正进行(xíng)新(xīn)的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加(jiā)关(guān)注中国市场的(de)商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时(shí)称(chēng)其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是(shì)福(fú)特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压(yā)力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全(quán)球汽(qì)车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市场上(shàng)的电(diàn)动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在(zài)国(guó)内市场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2color: #ff0000; line-height: 24px;'>临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2，其起(qǐ)售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电(diàn)动化(huà)转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特(tè)在财(cái)报中表示(shì)，中(zhōng)国是世界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽车(chē)市(shì)场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时代(dài)的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福(fú)特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国的出(chū)口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一(yī)季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他对(duì)福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务(wù)、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把(bǎ)中(zhōng)国(guó)作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格(gé)更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林(lín)肯豪(háo)华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布(bù)局的转(zhuǎn)变也(yě)十(shí)分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架(jià)协(xié)议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的(de)工业化能力，我们相信它能(néng)成为福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特(tè)全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全(quán)年(nián)出(chū)口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福(fú)特(tè)的(de)种(zhǒng)种尝试(shì)都是(shì)在努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽(qì)车领域(yù)落(luò)后(hòu)，但一旦转型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好保(bǎo)护(hù)其在华(huá)产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对(duì)时代财经如此评(píng)价(jià)当下福特中国(guó)面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残(cán)忍，但总(zǒng)比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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