5月(yuè)15日，知(zhī)名经(jīng)济学家任泽平发文(wén)称：“建(jiàn)议推出五年(nián)内燃油车禁售时间(jiān)表，河北以(yǐ)南，大力(lì)发展新(xīn)能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论(lùn)也(yě)引(yǐn)起网友热议(yì)，“河北以北地区，就不(bù)适合(hé)开电动车了？”“燃油(yóu)车的生产销售和(hé)使用难道(dào)就不能产生内需吗？”也有网友对其表达支持：“现(xiàn)阶段新(xīn)能源车市(shì)占率屡创新高(gāo)，五年后燃油(yóu)车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学院客座(zuò)教授张翔则向(xiàng)时代财经表(biǎo)示：“汽车(chē)不仅是(shì)一种交通工具，也是大(dà)宗(zōng)商品(pǐn)，关(guān)系到(dào)经(jīng)济发(fā)展。很多(duō)车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点不合理，过(guò)快禁售燃油车可能会造成失业问题，五(wǔ)年内禁售的建(jiàn)议过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合商学院(yuàn)数(shù)字经济与金融(róng)创(chuàng)新(xīn)研究中(zhōng)心联席主(zhǔ)任盘和林认(rèn)为，任泽(zé)平的观点过度(dù)乐观。“新(xīn)能源车的推(tuī)广瓶颈不是销(xiāo)售，而是基础设施，当前我(wǒ)国配套(tào)设施供给尚(shàng)不完善，可能会出现充电桩挤(jǐ)兑等情况。”他对时代(dài)财经说道(dào)。

　　多次(cì)力挺新能(néng)源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华大学经济管理(lǐ)学院博士后，中国(guó)人民大学经济学(xué)博士。曾任国(guó)泰君(jūn)安证券(quàn)研究所董事总经理、首席宏观分析(xī)师等职务，现任(rèn)中(zhōng)国民营经(jīng)济研(yán)究(jiū)会(huì)副(fù)会长。他最为(wèi)知名的职务曾(céng)是恒大集团首(shǒu)席(xí)经济学家兼恒(héng)大经济研究(jiū)院院长。

　　值得(dé)注意的是，任泽(zé)平曾(céng)在多个场合(hé)为(wèi)新能源(yuán)汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月(yuè)，任泽平在(zài)2022年新(xīn)能源汽车产业链投资年会上表示，在当下，新能源(yuán)相关的产业是(shì)未来中(zhōng)国经济最有希望(wàng)的，最具爆发(fā)力(lì)的领域，从长远(yuǎn)看，当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买(mǎi)房(fáng)。

　　对于(yú)巴(bā)菲特(tè)减(jiǎn)持比亚(yà)迪一事，任泽平此前(qián)更是直言(yán)股神(shén)错了(le)。“巴菲特(tè)这次减(jiǎn)持不(bù)知出于(yú)何种目的，如果是看空新能源行业前景的(de)话，巴(bā)菲特这次(cì)错(cuò)了。”“他毕竟年事已高商议的近义词是什么呢 标准答案，商议的近义词是什么呢二年级，对新能源也(yě)未必了解，否则(zé)不至于错过特(tè)斯拉等美国(guó)近年(nián)最优秀的公司。”

　　时代财(cái)经检索泽平(píng)宏观(guān)账号发现，每隔一段(duàn)时(shí)间，任泽平(píng)就会(huì)通(tōng)过(guò)公众号复(fù)读“当下不(bù)投新能源(yuán)，就像(xiàng)20年前没买房”的口(kǒu)号(hào)，可见其对于新能源(yuán)行(xíng)业(yè)的信心(xīn)满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源，就像(xiàng)20年(nián)前没买(mǎi)房”

　　禁售(shòu)燃(rán)油车，欧盟分歧重重

　　任泽(zé)平的乐观在一定(dìng)程度上(shàng)是有(yǒu)道理的(de)，毕(bì)竟欧洲(zhōu)地区(qū)已经(jīng)确定了禁售燃油车(chē)的(de)时间表(biǎo)，但他可(kě)能有些过于乐(lè)观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会批准的燃油车(chē)禁售时间表(biǎo)正式生效。根据欧盟理事会此前批准(zhǔn)的法(fǎ)规，从(cóng)2035年起欧(ōu)盟境内将禁止销售(shòu)非零商议的近义词是什么呢 标准答案，商议的近义词是什么呢二年级碳排放的新燃油车。不过，在德国要求(qiú)下，使(shǐ)用碳中性燃料的(de)新燃油车有望(wàng)在2035年(nián)后继(jì)续销售。

　　欧盟理事(shì)会在声明中(zhōng)指出，根据这项法规，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客货车(chē)的二(èr)氧化碳排放量(liàng)将比2021年分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降至零(líng)。声明还(hái)表示，欧盟(méng)委(wěi)员会将(jiāng)在与(yǔ)利益(yì)相关者协商后提出一项提案，在2035年后(hòu)允许完全使用碳中性燃料(liào)的车辆(liàng)注(zhù)册。

　　即使是在步伐最统一的(de)欧洲，各国对于“禁售(shòu)燃油车”的态度也(yě)有所保(bǎo)留。目前(qián)的禁售(shòu)时间表是各方妥协的结果，围绕相关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定(dìng)3月初的批准(zhǔn)流(liú)程(chéng)被迫推迟(chí)。

　　对于禁售燃油(yóu)车的一种(zhǒng)担忧是就业问题(tí)。欧洲汽车(chē)供(gōng)应(yīng)商联合(hé)会预(yù)计，受燃(rán)油车禁售令影响，到2040年(nián)欧(ōu)盟(méng)汽车生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福(fú)特汽车首席执行官吉姆·法利(lì)估算，生产电动汽车所需的人(rén)力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个(gè)比例计算，相当于(yú)要减(jiǎn)少140万个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁(jìn)售(shòu)的准备了吗？

　　回(huí)到中国市场，如(rú)今新能源汽(qì)车销量确实一路高歌猛进(jìn)。乘联会数(shù)据显(xiǎn)示，2022年全年累计(jì)售(shòu)出567.4万辆新能(néng)源乘用车(chē)，同比(bǐ)增长90％，新能源(yuán)车渗透(tòu)率逼近(jìn)30％，大幅超过(guò)此前的20％目标。

　　在新能源愈(yù)发成为(wèi)增长点的(de)背景(jǐng)下，不(bù)少自主品牌也宣(xuān)布了停售燃油车(chē)的时间表。比(bǐ)亚迪一马当先，在(zài)2022年(nián)3月停产燃(rán)油汽车(chē)，专注于纯电动(dòng)和(hé)插电式混动汽车业务；北汽集团、长(zhǎng)安汽(qì)车被曝(pù)计划在(zài)2025年全面停售燃油车；东(dōng)风风行也被曝计划(huà)在2025年(nián)内实现全面电(diàn)动化，在2027年内停产燃油(yóu)车(chē)；哈(hā)弗则(zé)将(jiāng)于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促消费的背景下，情况(kuàng)似(shì)乎(hū)有(yǒu)所不同。乘(chéng)联会秘书长崔东树向时代财经表示(shì)：“燃油车消费(fèi)是民生消费(fèi)，新能源是改善需求，不能偏废(fèi)。在今年的经济(jì)复(fù)苏中，购车消费中入门级(jí)燃油车消费仍然(rán)不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不(bù)少消费者也表示(shì)现阶段新能源车(chē)还存在一(yī)些不(bù)足，比(bǐ)如续航焦虑(lǜ)以(yǐ)及补能(néng)基础设施普及率不够高(gāo)。

　　在业界看来，从技(jì)术上来说(shuō)，电池的(de)续航和充电(diàn)还没有突破(pò)瓶颈。大部(bù)分(fēn)纯电动车充(chōng)至80％需要30分(fēn)钟以上(shàng)，节假(jiǎ)日充(chōng)电站排队的报道(dào)屡见(jiàn)不鲜，相(xiāng)较而言，充电设施的建设和体验，距(jù)离燃(rán)油(yóu)车加油的便利性还有差距。此(cǐ)外，冬(dōng)季(jì)续航下(xià)降充电变慢等情况也有(yǒu)待解决。

　　对(duì)于禁售燃油车时间表，张翔(xiáng)指(zhǐ)出(chū)：“新(xīn)能源车(chē)技术不成熟的话，禁售燃油车会导致新车(chē)价格大幅度上涨(zhǎng)，可能会让百姓买(mǎi)不(bù)起车，或者汽车销量大幅下降。”在其看(kàn)来(lái)，五年内禁售燃油车(chē)太激进了，不适合我国(guó)新能源(yuán)车(chē)发展的(de)实际情况。

　　汽(qì)车逐步转向新(xīn)能源，已是一种共识。但究竟何时禁售燃(rán)油车，可能还要分(fēn)地区、分情况。

　　图(tú)片(piàn)来自《中国传统燃油车退出时间表商议的近义词是什么呢 标准答案，商议的近义词是什么呢二年级研究(jiū)》

　　2019年(nián)5月(yuè)，能源与交通创新中(zhōng)心在《中国传统燃油车退出时间表(biǎo)研究》（下称《研(yán)究》）中表示，中国有(yǒu)望于(yú)2050年以(yǐ)前实现传统(tǒng)燃油车的全面退出，但由于(yú)各地区的经(jīng)济(jì)发展、汽车人均保有情况(kuàng)、新能源汽车(chē)产业发展(zhǎn)、充电基础设施建设等因素(sù)都(dōu)不尽(jǐn)相(xiāng)同，《研究(jiū)》提议传统燃油车的禁售与退出可按照(zhào)“分(fēn)地区、分车型、分阶段”的(de)步(bù)骤逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特(tè)大型城市(shì)（如北京、上(shàng)海(hǎi)、深圳等）以及功(gōng)能性示范区域（如海(hǎi)南等）将(jiāng)率先实现(xiàn)燃油车禁售的目标(biāo)，接着就是传(chuán)统汽车限(xiàn)行限购城市和蓝天保(bǎo)卫战中的重点区域省会城市、重点区域，最后是(shì)西北、东北、西南等地区。而在车(chē)类(lèi)上，率先(xiān)实现燃油车(chē)禁售目标的城市，其公交车(chē)、出租车、网(wǎng)约(yuē)车、环卫车等(děng)燃油车或在2020年率先(xiān)实(shí)现退出，私家车最(zuì)晚将在2030年前(qián)全面退出，而轻卡、重(zhòng)卡等商(shāng)用车(chē)则在2050年全面实现新能(néng)源化。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 商议的近义词是什么呢 标准答案，商议的近义词是什么呢二年级