日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说(shuō)，中国是一(yī)个至关(guān)重要(yào)的市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地(dì)推进(jìn)在华业务可持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核心(xīn)业(yè)务(wù)上，努力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服(fú)务，建(jiàn)议通(tōng)过(guò)其(qí)他(tā)渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国(guó)市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车(chē)业务，同时计划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽(qì)车(chē)市场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的(de)同时，福特在中国(guó)市场(chǎng)面(miàn)临的电(diàn)动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财(cái)报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过(guò)500亿(yì)美元用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽车(ckj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心hē)和电池。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达(dá)到60万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销量的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上(shàng)的电(diàn)动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内市场也(yě)未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报(bào)中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进(jìn)行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄(jì)托(tuō)在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出(chū)了他(tā)对福特在(zài)华发(fā)展的(de)思考(kǎo)：福(fú)特(tè)在(zài)中国的业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注(zhù)商用(yòng)车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车合资(zī)品牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的电动车(chē)和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品及(jí)其在(zài)中(zhōng)国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国(guó)业务(wù)布(bù)局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协(xié)议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本(běn)优势， 结合福特(tè)遍布(bù)全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电(diàn)动和(hé)燃油商(shāng)用(yòng)车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们相信它能成为(wèi)福特kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通过出口具(jù)备国(guó)际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是精(jīng)简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝试(shì)都是(shì)在努力顺(shùn)应时(shí)代(dài)发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国(guó)新任首席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力(lì)很(hěn)强。虽(suī)然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能更好(hǎo)保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前(qián)福(fú)特(tè)中国员工对(duì)时代财经如(rú)此(cǐ)评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接(jiē)任福特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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