金融界5月9日消息(xī) 乘联会(huì)发布《2023年4月份全国乘用车市场分(fēn)析(xī)》。数据显示，2023年4月乘(chéng)用(yòng)车市(shì)场零售达到(dào)163.0万辆，由于去年同(tóng)期上海、吉林等地(dì)疫情影响，同比增速55.5％，环(huán)比增(zēng)长2.5％，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　其(qí)中，4月新能源乘用车批发销量(liàng)达到60.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计(jì)批发210.8万(wàn)辆(liàng)，同比增长43.0％。4月新(xīn)能源车市(shì)场(chǎng)零售52.7万辆，拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？同比增长(zhǎng)85.6拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？％，环比(bǐ)下降3.6％。今(jīn)年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利(lì)润率也仅有(yǒu)4.7％，部(bù)分车企(qǐ)在吐血卖车，压(yā)力太大。尤其是世界上最(zuì)严(yán)的国六(liù)B标(biāo)准即将实施，对车企生产带来一(yī)定(dìng)的(de)心理(lǐ)压力，减产降库存的结果，带来的拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？是(shì)盈利较(jiào)大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好(hǎo)的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于改(gǎi)善消费观望心(xīn)态(tài)。让消费者走(zǒu)出过度期(qī)待降(jiàng)价(jià)的预(yù)期，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　文章指出，5月(yuè)共有(yǒu)21个工(gōng)作日(rì)，相对去年(nián)多1天(tiān)。有利于车企(qǐ)生产销售。由于(yú)乘联(lián)会与社会(huì)各(gè)界共同(tóng)呼(hū)吁的国(guó)六(liù)老款车型的延期销(xiāo)售(shòu)政策(cè)建议仍尚未(wèi)明朗，因(yīn)此5月车企的部(bù)分车型产销(xiāo)仍(réng)相对谨慎。受去年同期销(xiāo)量表现(xiàn)受供应链(liàn)不稳定因素干(gàn)扰，5月销量同比变化(huà)或继(jì)续呈(chéng)现宽(kuān)幅增(zēng)长(zhǎng)。

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