5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易(yì)终止，而此(cǐ)前约定的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在(zài)重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽在(zài)8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意(yì)味着江铃汽车(chē)前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车(chē)超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂牌公(gōng)告(gào)期(qī)于2021年(nián)8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出(chū)售征集到(dào)一名(míng)意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃(wò)尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要(yào)获得国资管理有权单位的批(pī)准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能(néng)在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历(lì)史上第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前身是(shì)山西省汽车(chē)工业集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车(chē)与货车，但(dàn)由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活(huó)。太(tài)原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽(qì)的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃(líng)汽车却对太原重(zhòng)汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接手太原长安重汽的(de)全部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月(yuè)将其更名(míng)为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当(dāng)初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重卡领域(yù)的意图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发动机(jī)的大型重卡企业，达三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默(dá)产后主营业(yè)务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市场和客户(hù)洞(dòng)察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东(dōng)风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过(guò)江铃重汽几(jǐ)年的(de)销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年(nián)财报(bào)数(shù)据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得一提(tí)的(de)是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车(chē)还(hái)对江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这一举动的(de)主要目(mù)的是降低江铃重汽(qì)的(de)资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿(三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默yì)元，这三(sān)年(nián)内，其实(shí)现归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除非经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车(chē)在(zài)这两(liǎng)年(nián)的扣(kòu)非归母净利(lì)润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年现金流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一(yī)科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员(yuán)工薪(xīn)酬和设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公(gōng)司(sī)仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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