周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对(duì)经济(jì)至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打(dǎ)压了(le)美股(gǔ)走势，使对利(lì)率(lǜ)较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收(shōu)盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在(zài)电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在(zài)横盘正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗整理(lǐ)，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年(nián)年(nián)初的(de)降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标(biāo)。正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗rong>

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是令(lìng)人侧目(mù)的(de)，在(zài)短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领(lǐng)先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管(guǎn)理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维(wéi)持(chí)局(jú)面(miàn)，但(dàn)投资(zī)者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重申了(le)50％的复合年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在(zài)努力解决其电动车(chē)项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成(chéng)本领先者(zhě)的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司(sī正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰(jiàn)发射数(shù)分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其(qí)余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表(biǎo)示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行(xíng)测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射(shè)试(shì)验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃(rán)料(liào)加注的过(guò)程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直(zhí)试(shì)图降低(dī)外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪(jì)录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。