金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市(shì)场监督管理(lǐ)总局(jú)网站(zhàn)显示，日(rì)前，特(tè)斯(sī)拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规(guī)模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的(de)解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽(qì)车远程(chéng)升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选(xuǎn)项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年(nián)，主要(yào)是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松(sōng)下(xià)计(jì)划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在(zài)不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代(dài)、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国(guó)、日(rì)本(běn)以及加拿(ná)大等(děng)国(guó)的(de)售(shòu)价，其(qí)中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为(wèi)第(dì)二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美(měi)国(guó)的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些