周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美(měi)联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下(xià)周到(dào)来(lái)，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明(míng)确表(biǎo)态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了初的降价(jià)策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师(shī)此(cǐ)前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商，但(dàn)随着借(jiè)贷(dài)成本上(shàng再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了)升(shēng)，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期(qī)，他们(men)在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产(chǎn)了(le)440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车(chē)项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目(mù)标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路(lù)径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外(wài)被迫(pò)推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了　　星舰的(de)下一步还(hái)有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留(liú)给科学家们(men)实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯(sī)拉的(de)Q1利润率(lǜ)出(chū)现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗(àn)示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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