随着2022年财报季的(de)过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的(de)一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披(pī)露数(shù)据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的(de)重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过(guò)人事(shì)变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了(le)。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗>海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)40太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗3.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景(jǐng)柱从(cóng)公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给(gěi)美(měi)国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额(é)接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制造商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开(kāi)报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无(wú)需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉的(de)收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂(guà)钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他(tā)是全球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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