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民航三个(gè)敬畏是(shì)什么时候提出的(de)

　　民航(háng)三个(gè)敬畏在(zài)2020年4月14日提(tí)出(chū)的。

　　2020年4月14日召开的“4月民(mín)航(háng)安全运作形势分(fēn)析会(huì)”上，冯正霖局(jú)长提出了以“敬畏生(shēng)命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责(zé)”为内核的三个(gè)敬畏。

　　“敬畏(wèi)生命(mìng)、敬(jìng)畏规章、敬畏职责”是贯彻(chè)落实科学发(fā)展观(guān)的(de)思想要求、是科学向上(shàng)的积(jī)极态度。敬(jìng)畏生(shēng)命是(shì)出发(fā)点，也(yě)是(shì)落脚点(diǎn)，是落实“生命高于一(yī)切，责任重(zhòng)于泰山、一切服(fú)从安全”的(de)根本体(tǐ)现(xiàn)。

民航三个敬畏是指什(shén)么

　　是敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责的。

　　民航三个敬(jìng)畏是指(zhǐ)敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责。

　　民用航空，是指使用(yòng)航空器(qì)从事除了国防、警察和(hé)海关等国(guó)家航空活(huó)动以外(wài)的航(háng)空活(huó)动，民用航空活动是航空活动的一(yī)部分，同时以使用航空器(qì)界定了它和航空(kōng)制(zhì)造业的界限，用(yòng)非军事等性质表(biǎo)明(míng)了它(tā)和军事(shì)航(háng)空等国家航空活动不同(tóng)。

　　安全是民航(háng)业(yè)的生命线，保障(zhàng)国(guó)家和旅客生命财产的安全是民航(háng)安全检查的根本目(mù)的。

　　白(bái)云安检人(rén)要牢固树(shù)立敬畏生(shēng)命意(yì)识，敬畏自(zì)己(jǐ)的生命，敬(jìng)畏(wèi)他人(rén)的生命，以敬畏之心来约束自(zì)己，认真对待每一个检查环节，每(měi)一个工作细(xì)节。

　　真正(zhèng)做到把(bǎ)对生命(mìng)的敬畏融入到队(duì)伍的安(ān)全教育(yù)、文化培(péi)育和作风建设中(zhōng)，细(xì)化到各个环节的岗位责(zé)任(rèn)和作(zuò)风(fēng)要求中，不断强化安全思(sī)维(wéi)，端正态度，建立更加强实的安全壁垒，才(cái)能实现民(mín)航业敬畏(wèi)生命的价值(zhí)追(zhuī)求，满足保(bǎo)障旅客出行安全的内在(zài)要(yào)求。

　　敬畏规章(zhāng)，体现(xiàn)了(le)民航业的运行(xíng)规律，是(shì)安全(quán)理论(lùn)与(yǔ)实践经(jīng)验的高度(dù)统一。

　　欲(yù)知平(píng)直(zhí)，则必准绳；欲知方圆，则必规矩。

　　一(yī)个企业(yè)的规模越大，就越需要(yào)规章制度的支撑，依靠规章制(zhì)度管理把规矩(jǔ)挺在前面。

　　就民航而言，每一个行业(yè)工种，每一(yī)位从(cóng)业人员，都面(miàn)临着几本(běn)甚至几十(shí)本的规则(zé)章程需要了解，学习，掌握。

　　为的是在(zài)每一(yī)次(cì)的(de)工作中把错误、危险、隐患降至最低。

　　只(zhǐ)有对这些(xiē)规则章(zhāng)程心存敬畏(wèi)，才能把(bǎ)自己所涉(shè)及工(gōng)作做(zuò)扎实，做细致(zhì)，做到精益求精。

　　民航(háng)安检工作(zuò)坚持安(ān)全第(dì)一、严格(gé)检查、规范执勤(qín)的原则，是高度依赖严格(gé)规(guī)章(zhāng)制度运行的(de)行业。

　　规章制(zhì)度是我们安(ān)检工作的底线、红(hóng)线。

　　我们要(yào)严(yán)格(gé)遵循规章制度(dù)，不越底线，不踩红线，将规章中的每一个细节都(dōu)融入到(dào)工作中去，将规章要求与实际行动相统(tǒng)一，通过深化作风(fēng)建设(shè)，努(nǔ)力把规(guī)章外(wài)在(zài)的强制要求转化为员工内在的自我约束，使其养(yǎng)成(chéng)敬畏规章的自觉性，真正做到按(àn)章操作，真正做(zuò)到令行禁止，才(cái)能确保民航运行平稳可控。

　　敬(jìng)畏职责，体(tǐ)现了民航人的职业操(cāo)守，是岗位责任(夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物rèn)和(hé)专(zhuān)业(yè)能力的高度统(tǒng)一。

航空

　　航空，是一种是(shì)复杂而有战略意义(yì)的人类活(huó)动。

　　 指飞行(xíng)器在地球大(dà)气层(空(kōng)气空间)中的飞行活动，以及与此相关的科(kē)研教育、工业制造、公共运输、航空(kōng)运(yùn)动(dòng)、国防(fáng)军(jūn)事、政府管理(lǐ)等众(zhòng)多领域(yù)。

　　通过(guò)对于空气空(kōng)间(jiān)和飞行器(qì)(航空器)的利用，航(háng)空活动可以细(xì)分(fēn)为众多独(dú)立的行业和领域，典(diǎn)型的比如航空制造业、民用航空业等等。

　　常常可以见到(dào)人(rén)们从(cóng)各自的(de)领域(yù)使(shǐ)用这(zhè)一词(cí)语，这(zhè)一(yī)词语的内涵及其丰富和多变。

　　人类(lèi)早就萌发了(le)上天飞行的强(qiáng)烈(liè)愿望，例如中国嫦娥奔(bēn)月神话传说、风筝(zhēng)的发明。

　　19世纪，许多(duō)人制造出一些不用发动机的滑翔(xiáng)机来(lái)飞(fēi)行(xíng)，热气(qì)球、飞(fēi)艇的逐(zhú)渐使(shǐ)用。

　　1903年(nián)，美国(guó)人(rén)莱特兄弟发明了飞机，并(bìng)成功试飞，但(dàn)有人认为(wèi)克(kè)雷芒·阿(ā)德尔才(cái)是真(zhēn)正的飞机发明者夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物。

民(mín)航(háng)三个(gè)敬畏是指什么？

　　三个敬畏就(jiù)是指敬畏生命(mìng)、敬畏规(guī)章、敬(jìng)畏职责。

　　敬畏生命，就要(yào)把人的生(shēng)命放在第一位(wèi)。

　　敬畏生命，就是要坚持安全重于(yú)泰(tài)山，始终(zhōng)把安全(quán)生产摆在首要位置，树牢安全发展理念，层层(céng)压实安(ān)全责任，深入排查整治各(gè)类安全风(fēng)险，坚决克服各种(zhǒng)侥幸(xìng)心理(lǐ)和(hé)变通思维(wéi)，坚决守住空管(guǎn)安全(quán)底线(xiàn)。

　　敬畏规(guī)章，就要从(cóng)平时养(yǎng)成抓(zhuā)起，坚持业务技(jì)能与(yǔ)规章(zhāng)学(xué)习同抓共管，不断强化规章学习，深化理解认知，深刻把握工作(zuò)规律，不断精进专业技能，做(zuò)到(dào)保障(zhàng)飞行更加自信、技能运用更(gèng)加自如、特情处置(zhì)更(gèng)有把握、危急时刻经(jīng)得起考(kǎo)验。

　　敬畏职责，体现了民(mín)航人的职(zhí)业操守，是岗位责任(rèn)和(hé)专业能力的(de)高度统一(yī)。

　　作为保障国家政治安全和(hé)经济(jì)安全(quán)的特殊部门，空管的职责(zé)就是以更好的(de)安全水(shuǐ)平、更优的空管服务、更(gèng)高的运(yùn)行效率、更强的保(bǎo)障(zhàng)能力服务好国家(jiā)战略和人民出行。

　　敬畏(wèi)生命，人之大德

　　生命之轻(qīng)何其轻？轻若鸿(hóng)毛；生(shēng)命之重何其重？重(zhòng)若泰山(shān)。

　　我们(men)不能承受生命(mìng)之(zhī)轻，也无法承受(shòu)生命(mìng)之重(zhòng)，唯有(yǒu)敬(jìng)畏生命！

　　作为一名民航人，深知安全是民航业的生(shēng)命线，在安全管理(lǐ)的问题上，任何时候、任(rèn)何环节的麻痹大意都是对旅客(kè)、对我们自(zì)身生命的不(bù)敬和亵渎。

　　因为(wèi)，一(yī)次(cì)不经意(yì)的疏忽(hū)、大意，结果可能让我们面对(duì)难以承受的生命(mìng)之痛。

　　民航是国(guó)企还(hái)是私企

　　国企(qǐ)的(de)。

　　中国民(mín)航是国企。民用(yòng)航空(kōng),是指使用航空器从事(shì)除了(le)国防、警察和海关等国家航空(kōng)活动以外的航空活动,民用航空活动是航空活动的一部分,

　　同(tóng)时(shí)以“使(shǐ)用”航空器界定了它和航(háng)空制造业的界限,用“非(fēi)军(jūn)事等性质”表明了它和军事航空(kōng)等国家航空活动不(bù)同。《国内投资民用航空业规定(试(shì)行)》已于2005年8月(yuè)15日起(qǐ)正式(shì)实施(shī)。

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