关于宝马(mǎ)大降(jiàng)价的(de)原因(yīn)的(de)最新知识答案内容(róng)如(rú)下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原因是汽车(chē)市(shì)场竞(jìng)争。

　　2、日(rì)前，一则(zé)宝(bǎo)马i3大(dà)幅的新闻在(zài)社交媒体上广为流传。此(cǐ)前据多家媒体报道，官方指导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价(jià)格最低可达24万元。全新(xīn)宝马i3是(shì)华晨宝(bǎ迪丽热巴男朋友，迪丽热巴全名o)马在今年3月末国产上市的豪华中型纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒，甚(shèn)至(zhì)比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放(fàng)出来迪丽热巴男朋友，迪丽热巴全名px;'>迪丽热巴男朋友，迪丽热巴全名的，不算是官宣(xuān)。但实际上宝马4S店也差不多给(gěi)出了(le)7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官方发布消(xiāo)息，开始下(xià)调(diào)部分车型的售(shòu)价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调(diào)整(zhěng)后(hòu)的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃(rán)油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰(chí)的(de)产品已经无法支持他们(men)的新能源车型。从降(jiàng)价(jià)的(de)幅(fú)度和车型来说，宝马显然比(bǐ)奔驰更激进。这也说明了一个问题，那就是(shì)宝(bǎo)马新能源业(yè)务面临的压力更大。一(yī)直以来，品牌服务、设计调(diào)性、驾驶体验都(dōu)是宝马的软价值，市场口碑和影响力(lì)一直居高(gāo)不下。转变到新(xīn)能(néng)源赛道之(zhī)后，宝马的(de)议价权(quán)骤然下降。反映到终端(duān)市场，豪华品牌(pái)的销量十分惨淡。数据(jù)显示，宝马(mǎ)iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样(yàng)的销量不(bù)要说和(hé)月销破万的(de)理想和蔚来(lái)相比，就是和二(èr)线(xiàn)新势力相比也相差甚远。

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