随(suí)着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业内关(guān)注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计划供款13三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和(hé)架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪(dí)高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁(cái)廉(lián)玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁(cái)何龙(lóng)的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三(sān)的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元、三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国(guó)内车(chē)企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外(wài)两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯(wéi)实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制定的(de)市值和业绩(jì)方面(miàn)的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美(měi)元(yuán)的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思。

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