金(jīn)融界5月9日消息 乘联(lián)会发布《2023年(nián)4月份全(quán)国(guó)乘用车市场分析》。数据显示，2023年4月乘用车市场(chǎng)零售达(dá)到163.0万辆，由于去年(nián)同期(qī)上海(hǎi)、吉林等地(dì)疫情影响，同比增速55.5％，环比(bǐ)增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增(zēng)长之一。

　　其中(zhōng)，4月新(xīn)能源乘用(yòng)车批发销量达(dá)到60.7万辆，同比增长(zhǎng)115.6％，环比下(xià)降1.7％。今年以(yǐ)来累计批(pī)发210.8万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)43.0％。4doi的时候怎么夹，doi是怎么夹月新能(néng)源车(chē)市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年(nián)以来累计零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来(lái)的高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月(yuè)汽车销(xiāo)售利润率也(yě)仅(jǐn)有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其(qí)是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企生产带来一定的(de)心理压力(lì)，减产降库存的结果，带来的是盈(yíng)利较大损失。此次特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价是(shì)很好的信号，体现车企对经营质量的(de)关注，有(yǒu)利于(yú)改善消(xiāo)费观望心态。让消费(fèi)者走出(chū)过度期待降价的预(yù)期，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　文章(zhāng)指出，5月共(gòng)有21个工(gōng)作日，相对去年多(duō)1天。有利于(yú)车企(qǐ)生产销(xiāo)售。由于乘联(lián)会与社会各界共同呼吁的国六老款(kuǎn)车型的延期销售政策建议仍尚未明朗(lǎng)，doi的时候怎么夹，doi是怎么夹因此5月车企的部分车型产销仍相对谨慎。受(shòu)去年同期销量(liàng)表现受(shòu)供应链不稳定因素干(gàn)扰，5月销量同比(bǐ)变化或(huò)继续呈(chéng)现宽幅增长。

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