5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽(qì)车(chē)有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的(de)交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计(jì)划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏损额度(dù)超过(gprepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗uò)20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车(chē)此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽(qì)车前后耗了两年(nián)的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在(zài)约定时间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开(kāi)出(chū)了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产销(xiāo)售重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集(jí)到(dào)一名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相关交易规(guī)则支付了保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了(le)《关于江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议(yì)》，确(què)定就目标股权支付的(de)基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权单(dān)位的(de)批准，但(dàn)由于交易(yì)所(suǒ)需(xū)的政府审批事项(xiàng)未能在约定的时(shí)间内(nèi)完成(chéng)，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇为坎(kǎn)prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身(shēn)是(shì)山西(xī)省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企业(yè)，该公司(sī)主(zhǔ)要组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车与货车，但(dàn)由(yóu)于(yú)经(jīng)营不善(shàn)陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集(jí)团及中(zhōng)国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽(qì)车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆(liàng)。到(dào)2012年第一(yī)季度(dù)，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却(què)对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安(ān)手中(zhōng)接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的(de)全部(bù)股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的(de)意(yì)图是实(shí)现商用车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货(huò)车、10万(wàn)台(tái)发动机的大(dà)型(xíng)重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不(bù)足(zú)，经营状况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头(tóu)部企业的单月销量(liàng)，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报数据显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型(xíng)汽车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的主要目(mù)的是降(jiàng)低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资进入，利于江铃(líng)重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自(zì)身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实现(xiàn)归母净利润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政(zhèng)府扶持资金就达(dá)到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在这两年现金流状况也(yě)不(bù)佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金(jīn)流净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一季度，这一(yī)科目(mù)仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃(líng)重汽(qì)已暂停生产和(hé)销售(shòu)，当前主要开(kāi)支为员(yuán)工薪酬和设(shè)备(bèi)维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

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