美(měi)国(guó)太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运载火箭(jiàn)于北京时间20日(rì)晚21时(shí)33分(fēn)许发(fā)射，升空3分钟后发(fā)生爆炸，航天器未能成功进(jìn)入预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本约30亿美元，折合(hé)人民币206亿。换(huàn)言之，马斯克和他的SpaceX花200亿(yì)请全世界人民看了一场烟花。不(bù)过至(zhì)少(shǎo)那一刻，我们都在(zài)仰望星空。

　　人类历史上最大火箭发射失败，但没有完全失败

　　“星(xīng)舰"首发无(wú)疑是(shì)举世瞩(zhǔ)目的大(dà)事(shì)，因(yīn)为这是人类历(lì)史上体积最(zuì)大的(de)运载(zài)火箭。它全(quán)长120米，由(yóu)底部70米高、配(pèi)备了33台“猛禽”发动机的“超重型推进(jìn)器(qì)”和顶部50米(mǐ)高、可重复利用(yòng)的飞(fēi)船船舱“星(xīng)舰”组成——从高度上(shàng)与我国第一座(zuò)摩(mó)天(tiān)大楼“广州(zhōu)白(bái)云酒店”相当(dāng)。

　　美国(guó)“太(tài)空”网站(zhàn)称(chēng)，此(cǐ)前保持“人(rén)类最大(dà)运载火箭”称号的(de)是(shì)冷战期(qī)间用于“阿波罗”登月计划的(de)美(měi)国“土星五号”火箭，它高(gāo)约111米，可发射约(yuē)130吨(dūn)有效(xiào)载(zài)荷进(jìn)入地球轨(guǐ)道，并将约50吨有效(xiào)载荷(hé)送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够(gòu)将多(duō)达 150 吨的有效载荷(hé)运送到近地轨道(dào)。

　　据美国《今日(rì)物理学》月刊上的一篇文(wén)章预测(cè)：“假设(shè)发(fā)射成功，那么(me)星舰将(jiāng)大幅提升我们的太空能力，天体物(wù)理学任务的制定过程将发生质(zhì)的改(gǎi)变(biàn)……天体物理(lǐ)学领域(yù)的(de)太空(kōng)任务一直(zhí)受到(dào)发射工具(jù)性能的严(yán)格限制，而20年来发(fā)射工具变化(huà)不大。”

　　此外马(mǎ)斯克(kè)还宣称，“星舰”的发射成(chéng)本相当低，一(yī)旦相关试验(yàn)取得成功，将(jiāng)启动规(guī)模化生产(chǎn)，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太(tài)空舰队，将10万(wàn)人和相关物(wù)资运(yùn)送到火星，实现(xiàn)从21世纪20年代(dài)后期开始在火星(xīng)殖民(mín)的梦想(xiǎng)。

　　宇宙和(hé)未来好像变(biàn)得触手(shǒu)可及(jí)了。

　　不过一向高调的马斯(sī)克也说过，其(qí)发(fā)射成功率就像抛(pāo)硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就在(zài)几天前，“星舰(jiàn)”首次试飞发射前约40秒，因为助推器加压系统出(chū)现问题因而延期(qī)发射。因(yīn)此马斯克把期望值(zhí)定得(dé)较低(dī)，“只要不(bù)炸毁(huǐ)发射台，那么(me)我想我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后(hòu)不久发生了非计划性解体(tǐ)，但(dàn)如果从(cóng)上(shàng)述定义看，本次首发好像也不能(néng)完全算失败(bài)。发射结束(shù)后，团队表示将(jiāng)继续审查数据并努力进行下(xià)一次(cì)飞行测试。同时，马斯克发推向团队表示(shì)了祝(zhù)贺，直言(yán)此次任务为几个月后的下一次(cì)测(cè)试(shì)发射吸(xī)取了教训。

　　航(háng)天是(shì)一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算(suàn)什(shén)么，因为对于SpaceX来说，它几乎(hū)是(shì)从接(jiē)连试错中成长的。

　　“星舰”的(de)升级迭(dié)代史就是一部(bù)“连环爆炸史”。火箭的(de)上(shàng)半位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念部(bù)分拥有数代原型机(jī)，其(qí)中不少(shǎo)在测试中直接炸毁。据都市快报梳理统计，如(rú)果算上更换(huàn)材(cái)料做极限测试过程中爆炸的(de)SN7与(yǔ)SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到SN11，星(xīng)舰原型(xíng)机已(yǐ)经炸了(le)10次。

　　风云(yún)学会副(fù)会长陈(chén)经在文章中(zhōng)指出，马斯克(kè)是在用IT创投手法操(cāo)作航(háng)天(tiān)。因为IT创投(tóu)圈的(de)核(hé)心(xīn)竞争力就是厚脸皮的猛吹(chuī)和冒险思维主导——风投成功率如果有(yǒu)5％都(dōu)算是(shì)不错的了，所以(yǐ)业界(jiè)对项(xiàng)目失(shī)败习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次(cì)发(fā)射失(shī)败。如果按各国(guó)航(háng)天业的(de)传统做(zuò)法(fǎ)，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了。但是按IT项目来评(píng)估(gū)，SpaceX不断(duàn)尝(cháng)试失败是司空见惯的正常节奏，成功了就是(shì)里程(chéng)碑，估(gū)值(zhí)提升，更(gèng)多投资(zī)进来试(shì)更大的(de)事(shì)。”

　　更大的事是指(zhǐ)什么呢位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念？最(zuì)广(guǎng)为人知(zhī)的就是马斯克的“火星移(yí)民计划”。早在(zài)十(shí)几年前(qián)，马(mǎ)斯克就喊出了人类定(dìng)居火星的(de)豪言壮语，人(rén)类(lèi)或将(jiāng)成为“多行星(xīng)物(wù)种”。按照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年将(jiāng)发射货运飞船去(qù)火(huǒ)星(xīng)，2024年(nián)已经可以执(zhí)行载人计划(huà)。

　　目前看来，现实与(yǔ)理想仍有(yǒu)较大差距。不过这一块的钱(qián)景(jǐng)相(xiāng)当可观，目前太(tài)空旅行的(de)价(jià)格从20万美元到5500万美元(yuán)不等；据预测到2030年，全球太空旅行(xíng)市场(chǎng)规模将达到(dào)30亿美元。

　　除此之外，马斯(sī)克还在2016年提出(chū)了“4425颗卫星覆盖全球”的“星(xīng)链”计划(huà)。该(gāi)计划旨在建立(lì)覆盖全球的卫星网络，为全(quán)球用户提供(gōng)宽带(dài)服(fú)务，后(hòu)来这(zhè)个(gè)计划数(shù)值变(biàn)成了42000颗(kē)。欧洲航天局太空碎片办公室资料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地球轨道上(shàng)大约有 5500 颗(kē)卫星。换(huàn)言之，马斯(sī)克的SpaceX要发射7倍于目前在轨(guǐ)卫星总(zǒng)量(liàng)的卫星。

　　很难(nán)评价这(zhè)是否就是(shì)一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射(shè)了(le)超1000颗卫星，成为美(měi)国最大的商业卫星发射商之一。

　　星舰将参与(yǔ)登月任务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技(jì)日报(bào)报道，2021年4月，美国(guó)国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司(sī)，成为“阿尔(ěr)忒弥斯”登月计划(huà)“载人(rén)着陆(lù)器”项目的唯(wéi)一中标者(zhě)。这为(wèi)它获得了29.8亿(yì)美元(yuán)的资助，并被要(yào)求在“星舰”基础上研制一种将(jiāng)宇航员(yuán)从环月轨道送上月球的着陆器，美国将在时隔(gé)半个世纪之(zhī)后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在(zài)激烈(liè)竞争中脱颖而出的主要原因，在于其运输量大和成(chéng)本较(jiào)低(dī)。星(xīng)舰采用了争议较大的(de)全箭(jiàn)不锈钢结构设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所(suǒ)以你猜为什么会安33个“猛禽(qín)”发(fā)动(dòng)机(jī)。

　　“星舰(jiàn)”的发射成(chéng)本也相(xiāng)当(dāng)低。去年2月，在得(dé)克萨斯州(zhōu)博卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马(mǎ)斯克说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时(shí)就可(kě)以重复使用，这样(yàng)一天就可以发射(shè)3次，“超重(zhòng)”助推器大约(yuē)每(měi)小时(shí)就能发射一(yī)次(cì)。“每次飞(fēi)行可能只(zhǐ)需几百万(wàn)美元，甚至最少可(kě)能只要100万美元。” 有一组可供(gōng)参考的数(shù)据(jù)是(shì)，美国德尔塔IV型(xíng)中(zhōng)型(xíng)火(huǒ)箭平均每次发射费用为1.64亿(yì)美元，俄罗斯主力(lì)运(yùn)载位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念火箭(jiàn)联盟-FG运载火箭每次发射(shè)费用约为5000万美(měi)元。

　　航(háng)天(tiān)是(shì)一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资(zī)。

　　据美(měi)国科技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最新(xīn)一(yī)轮注(zhù)资，投资者是沙特投(tóu)资基金的一家子公司和阿布扎比的一家(jiā)投资(zī)公司，此(cǐ)轮融(róng)资数(shù)额(é)达数十亿美元。据美(měi)国(guó)投资(zī)数据(jù)公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立(lì)以来已(yǐ)经累计融资29轮(lún)，融资总额高达98亿美(měi)元。在本轮投资过(guò)后，Spacex的估值预计接(jiē)近 1400 亿美元(yuán)，其将成为世界上(shàng)估值最(zuì)高的(de)私人企业之一。

　　这是在为(wèi)什(shén)么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在(zài)《从地球到月球》提(tí)出(chū)了发射(shè)炮弹(dàn)去往月球(qiú)的(de)主(zhǔ)意(yì)；1902年，乔治·梅里爱拍出(chū)科幻电(diàn)影开山之作(zuò)《月球旅行记》，登月(yuè)的(de)幻想变成了画(huà)面；59年后(hòu)，美国开(kāi)启载(zài)人登月的阿波罗计(jì)划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象(xiàng)与(yǔ)探索(suǒ)都弥足珍(zhēn)贵(guì)。

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