随着2022年财报季(jì)的(de)过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背(我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的(de)要求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人(rén)过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗(luó)红(hón我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊g)斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成(chéng)为(wèi)国内最(zuì)赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国(guó)证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任(rèn)何(hé)工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董事(shì)会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克(kè)的主(zhǔ)要(yào)收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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