金融界5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案(àn)了召(zhào)回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择的(de)车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   468大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃color: #ff0000; line-height: 24px;'>大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃0电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两(liǎng)条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉(lā)一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美(měi)国(guó)官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美(měi)国的售价。美国官网的(de)标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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