日前，据盖(gài)世汽车援引(yǐn)业(yè)内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进在(zài)华业(yè)务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优(yōu)势(shì)的核(hé)心业务上，努(nǔ)力(lì)实现(xiàn)在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特官方客(kè)服(fú)，其表示只负责(zé)销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了(le)解(jiě)。对于相关(guān)消(xiāo)息中提(tí)到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公(gōng)关则回应(yīng)称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们(men)将在(zài)中国(guó)开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关(guān)注中国(guó)市(shì)场的商用车业务，同时(shí)计划将其在(zài)中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济型(xíng)电动(dòng)汽车(chē)和(hé)燃油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车(chē)巨头福特(tè)正在(zài)中(zhōng)国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国(guó)并(bìng)未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后或是福特(tè)面(miàn)对在华(huá)市场销量下(xià)滑(hu适合初中生的网课平台免费，国家提供的免费网课平台á)的(de)适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó适合初中生的网课平台免费，国家提供的免费网课平台)官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年(nián)，福特在(zài)华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅(diān)峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)大幅下滑(huá)的(de)同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿(yì)美(měi)元用于(yú)开(kāi)发(fā)和(hé)制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的(de)一半(bàn)将是(shì)电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国(guó)内(nèi)市场也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述(shù)代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司(sī)正在中国投资(zī)电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时(shí)代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄(jì)托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在(zà适合初中生的网课平台免费，国家提供的免费网课平台i)中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的(de)一季度财报电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给(gěi)出(chū)了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特(tè)在中国的(de)业务将更加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注(zhù)商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出(chū)口价格更低的(de)电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于(yú)商(shāng)用车、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系列(liè)，福特可(kě)以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多(duō)产品(pǐn)走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波如此评(píng)价(jià)双(shuāng)方进一(yī)步加强(qiáng)合(hé)作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为福特在(zài)中(zhōng)国(guó)重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试都(dōu)是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前看(kàn)来电(diàn)动汽(qì)车领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护其(qí)在华产业(yè)和(hé)岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国员工对时(shí)代财(cái)经如此(cǐ)评价当下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 适合初中生的网课平台免费，国家提供的免费网课平台