机长工(gōng)资一般是(shì)多少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一(yī)个月知乎(hū)是一名指导员的年薪(xīn)在70万-80万(wàn)元左右，而(ér)一些(xiē)货(huò)运飞行员(yuán)的年薪(xīn)可(kě)能在100万元(yuán)以(yǐ)上的。

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机长工资一般是多(duō)少钱一个月，机(jī)长工(gōng)资多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看(kàn)看(kàn)吧！

　　科长的工资(zī)主要分为基(jī)本工(gōng)资、飞行时数、各项(xiàng)补贴(tiē)和平(píng)均(jūn)收入(rù)三部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和(hé)公司有不同的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机长(zhǎng)收(shōu)入较高，年(nián)收(shōu)入约160万，其次是民(mín)营企业，年擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句收入约140万，最少三大航空公(gōng)司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入航空公司(sī)后成(chéng)为(wèi)后续(xù)观察员(yuán)的学(xué)生，必(bì)须首先飞行不(bù)超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查(chá)合格后，方(fāng)可成为副驾(jià)驶，副驾(jià)驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三类(lèi)，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空公司(sī)和中(zhōng)国民航局代(dài)表共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能决定飞行员是否可以担任飞行员，然(rán)后航(háng)空公司再决(jué)定你(nǐ)是(shì)否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等(děng)大(dà)型(xíng)客机的机(jī)长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机长至少一年，并具有不少于(yú)300小时的飞行员(yuán)经(jīng)验。

　　如果这些条件还(hái)不(bù)够，就不能申请成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行(xíng)员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至(zhì)少需要5-6年(nián)的(de)时间。

2022机长薪资(zī)待遇(yù)标准(zhǔn)是(shì)怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在2万(wàn)到10万(wàn)之间(jiān)，而(ér)如果一线航空的机长工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目前国(guó)内机(jī)长收(shōu)入较高(gā擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句o)的是西藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民(mín)营公司年收入约140万(wàn)左右(yòu)，最少的三(sān)大航(háng)空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为三(sān)大(dà)块(kuài)，基本工资、飞行(xíng)小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公司和航线有不(bù)同的(de)标准。

　　目前国(guó)内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为(wèi)民企老板只有付出更高(gāo)的薪资(zī)待遇，才(cái)能从人才大战中获取(qǔ)自己需(xū)要的优秀(xiù)机(jī)长。

　　香港地区(qū)的机长(zhǎng)年收入有140万左右(yòu)，收入最高的是在(zài)中(zhōng)国(guó)服务(wù)的外藉机长，年(nián)收入(rù)高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺(tǐng)高的。

　　飞机(jī)机长的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机(jī)长工(gōng)资(zī)已经达到国际平均水平(píng)，但由于技术门(mén)槛较高，各航空公司空公司的(de)机长仍然供不应(yīng)求，就业(yè)前景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业后(hòu)，他(tā)羡晌(shǎng)们(men)将(jiāng)被分配到航空公(gōng)司(sī)空公司的(de)分公司当(dāng)飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐(zuò)飞机之(zhī)前，你要参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根(gēn)据他们(men)的(de)级别和他(tā)们驾驶(shǐ)的飞机类型而不同(tóng)。

　　一(yī)般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副(fù)驾驶工资超(chāo)过2万元。

　　如(rú)果(guǒ)他们成为机(jī)长或者飞国际航班，工资会(huì)成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二(èr)副驾驶、副(fù)驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行(xíng)经(jīng)历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面试(shì)，即可被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经(jīng)过(guò)相应的程序选拔和培训虚扒后，可以被任(rèn)命为(wèi)飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还有一(yī)些飞行员进入了公司(sī)的(de)飞(fēi)行技术管理和(hé)企业管(guǎn)理(lǐ)岗位。

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