周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到可(kě)以打破(pò)市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续(xù)打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对今年汽车(ch1ma等于多少a，1ua等于多少aē)行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明(míng)确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能力时(shí)，才(cái)会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效(xiào)益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　/1ma等于多少a，1ua等于多少a>/SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和(hé)超(chāo)重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会(huì)进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地表上(shàn1ma等于多少a，1ua等于多少ag)空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降低(dī)外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾(téng)起(qǐ)的(de)烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次为“数(shù)月之后的(de)下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没有被取(qǔ)消(xiāo)的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公(gōng)里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四(sì)开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 1ma等于多少a，1ua等于多少a