日前，据盖世(shì)汽(qì)车(chē)援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要(yào)的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚(jiān)定不移(yí)地推进在华业(yè)务可持(chí)续(xù)发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结(jié)构，将(jiāng)资(zī)源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电福(fú)特(tè)官方客(kè)服(fú)，其表(biǎo)示(shì)只负责销售和(hé)服(fú)务，建议通过其他(tā)渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回(huí)应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市(shì)场(chǎng)正进行新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家)铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示(shì)：“我(wǒ)们将(jiāng)在(zài)中国开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其(qí)在中国(guó)的工厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽(qì)车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在(zài)中(zhōng)国汽车(chē)市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界(jiè)看来(lái)，这(zhè)背(bèi)后或(huò)是福(fú)特面对(duì)在(zài)华市场销量(liàng)下滑的(de)适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗(qí)下(xià)豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下(xià)滑的同(tóng)时，福特在中国(guó)市场面临的电动化(huà)转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽(qì)车(chē)销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场也(yě)未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正(zhèng)常的(de)，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家对(duì)组织(zhī)结构(gòu)进(jìn)行精(jīng)简的车企(qǐ)。日(rì)前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休(xiū)时间长达(dá)一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专(zhuān)注(zhù)商用车(chē)业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会把中国作(zuò)为(wèi)“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报(bào)会(huì)议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框架协议旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽(qì)车的(de)工程(chéng)、制(zhì)造能(néng)力(lì)和成本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车(chē)在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特在(zài)中国重要的(de)工程和(hé)制(zhì)造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中(zhōng)国员(yuán)工对时代财经如此评价当下(xià)福特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总经理(lǐ)兼(jiān)首(shǒu)席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报(bào)。

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