暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什(shén)么(me)，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的(de)生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以(yǐ)全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航亲爱的让你㖭我下黑空旅客(kè)、行李国(guó)内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因(yīn),旅客(kè)不能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船(chuán)引航(háng)。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船(chuán)舶(bó)引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交(jiāo)通运输部划(huà)定(dìng)的(de)海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除(chú)的(de)除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航道实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定并(bìng)公布(bù)。亲爱的让你㖭我下黑

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在同一内河通航水域(yù)航行(xíng)与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且(qiě)载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化学品(pǐn)船舶构造(zào)和设备(bèi)规则(zé)》中X类的散装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人(rén)员，建立(lì)并(bìng)实施引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当对引(yǐn)航员进行培训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时间、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合(hé)国(guó)家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构的安排(pái)和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删(shān)去(qù)第(dì)十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地(dì)方(fāng)人民政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)包括船舶(bó)基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航(háng)机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮(lún)或(huò)者委(wěi)托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门(mén)按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二(èr)十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的(de)甚高频频(pín)道与引航机构和引航(háng)员(yuán)联系，确认登(dēng)轮(lún)时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染(rǎn)事故(gù)或违(wéi)章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离(lí)装置不(bù)符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发生水上交通事故的，引航(háng)员应当在(zài)返回(huí)港口后24小时内(nèi)向海事(shì)管理机(jī)构递交水上(shàng)交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 亲爱的让你㖭我下黑