暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和(hé)照(zhào)明不(bù)符(fú)合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可(kě)以妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的(de)航班,可以全额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则(zé)》 第二十一(yī)条 由(yóu)于(yú)承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的安全，由国(guó)家专业引航(háng)人员引领船(chuán)舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常(cháng)登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部(bù)关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在(zài)交通运输(shū)部划定(dìng)的海上引(yǐn)航(háng)区(qū)内航行、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的(de)具(jù)体标准，由(yóu)交通运输部(bù)直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的海上机(jī)动(dòng)船舶在同一内河通航水域航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列(liè)船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散(sàn)装危险化学(xué)品船(chuán)舶(bó)构造和设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十(shí)八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引(yǐn)航员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的(de)船员适任证书，服(fú)从(cóng)引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按照(zhào)有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第(dì)十六(liù)条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一(yī)条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删去妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制(zhì)定引航方案(àn)，报市级地(dì)方人民(mín)政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作(zuò)为第三款：妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思“引航(háng)方案应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶(bó)基本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评(píng)估(gū)、安全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二(èr)十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)机构(gòu)应当根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航(háng)条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当(dāng)根(gēn)据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委托引航机(jī)构安排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频(pín)道与引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项(xiàng)，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事(shì)故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应(yīng)当及时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到(dào)下(xià)列情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船(chuán)舶的(de)航行、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置不(bù)符合(hé)安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四条改为第三十一条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程(chéng)中(zhōng)发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在(zài)返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告书。

　　”

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思