周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目(mù)前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设(shè)定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力(lì)造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的(de)降价无论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制(zhì)造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利(lì)水平感到(dào)满意(yì)时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉(lā)对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的(de)能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了42值此之际是什么意思春节，值此 之际2875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益(yì)相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身(shēn)作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润(rùn)空(kōng)间(jiān)来创造更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过(guò)降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼(pīn)成(chéng)本在(zài)以成本(běn)优势(shì)闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的(de)解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

值此之际是什么意思春节，值此 之际p>

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地(dì)时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成(chéng)功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们(men)实现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如(rú)何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能(néng)力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地(dì)球轨道(dào)飞行时值此之际是什么意思春节，值此 之际(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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