随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一次成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话题(tí)。造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据(jù)的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非(fēi)常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁(cái)曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人(rén)事变(biàn)动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管理层对自(zì)己的(曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理de)要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三(sān)总额(é)仅(jǐn)420.9万元(y曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理uán)，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪(dí)的(de)909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的(de)丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资(zī)排名(míng)前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内董事(shì)、监(jiān)事、高(gāo)级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证(zhèng)券交易(yì)委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯(sī)拉(lā)达到(dào)了董事会(huì)制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的(de)主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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