国v是不(bù)是为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别是(shì)是的。

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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数字(zì)（实(shí)际上是印(yìn)度数字）传入之前使用的一种数(shù)码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五排放标(biāo)准基(jī)于欧五排(pái为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机)放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克(kè)，而欧五排放(fàng)标(biāo)准是每公里5毫(háo)克，但京五(wǔ)和国五排放标准要比(bǐ)欧五(wǔ)排放标准要更(gèng)加严格(gé)。

　　根(gēn)据京五排(pái)放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排(pái)放标(biāo)准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在(zài)HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出(chū)来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年(nián)9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准(zhǔn)，北京(jīng)一旦全面实(shí)施国V排放标准，则意味着达不到此排放(fàng)标准的车型不(bù)得进京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次(cì)批量生产(chǎn)欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被(bèi)提上了议事(shì)日程。

　　北(běi)京市环(huán)保局表示。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北京市机(jī)动车排放标(biāo)准将(jiāng)升级为相当于欧V标(biāo)准的国(guó)V标准。

　　国(guó)家环保部已(yǐ)经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北(běi)京将制(zhì)定与(yǔ)国V排放标准(zhǔn)相适应(yīng)的(de)地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车(chē)用汽柴(chái)油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的(de)油(yóu)品标准(zhǔn)预(yù)计(jì)会在2012年(nián)之前发(fā)布，主要考虑的是(shì)轻(qīng)型汽油车(chē)和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为了控制(zhì)汽车尾(wěi)气的排放而(ér)制定的(de)，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮(dàn)氧化(huà)物(wù)、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机动车污染物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动车排(pái)放物的限(xiàn)制(zhì)更(gèng)为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由(yóu)欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的(de)排放(fàng)法规(guī)和欧共(gòng)体（EEC）的(de)排放指令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽车排放(fàng)的(de)欧洲法规(guī)（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若(ruò)干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排(pái)放限(xiàn)值(zhí)）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源：百度百科-国家第五(wǔ)阶段(duàn)机动车(chē)污染物排(pái)放(fàng)标准

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