日前，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士(shì)言(yán)论(lùn)报(bào)道，福(fú)特中国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个(gè)至关重要的(de)市(shì)场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的(de)承诺始终(zhō我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的ng)不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入(rù)到我们具有优势(shì)的(de)核心业(yè)务上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电(diàn)福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划(huà)等(děng)信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后(hòu)，福(fú)特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南(nán)昌(chāng)签(qiān)署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度财报(bào)电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽(qì)车(chē)和(hé)燃油商用(yòng)车(chē)的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时(shí)称(chēng)其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或(huò)是(shì)福(fú)特面对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的(de)电动化(huà)转型(xíng)压(yā)力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的(de)一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国(guó)内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，福特并非(fēi)近日首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批轮(lún)休(xiū)时间(jiān)长达一(yī)年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格更低的(de)电动我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的车和商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过专注于(yú)商(shāng)用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更好的(de)投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也(yě)十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会(huì)议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框架协(xié)议(yì)旨在充分利用江铃汽车的(de)工(gōng)程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福(fú)特(tè)遍(biàn)布全球的销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经(jīng)济(jì)型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车在内(nèi)的(de)更(gèng)多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说(shuō)有着举足轻重的战略意义(yì)。”福(fú)特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价(jià)双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大(dà)的工业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成(chéng)为福特在中国(guó)重(zhòng)要的工程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区全(quán)年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力(lì)很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽车领域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功(gōng)，就能(néng)更好(hǎo)保护其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如(rú)此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任(rèn)福特(tè)中国董事总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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