5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌(pái)的江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因(yīn)此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着江铃一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依(yī)旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西(xī)省产权交易市场公开(kāi)挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一致(zhì)，就出(chū)售交(jiāo)易股权签(qiān)署(shǔ)了《关于(yú)江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就(jiù)目标(biāo)股权(quán)支(zhī)付的基(jī)准(zhǔn)价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位(wèi)的批(pī)准，但由于交易所(suǒ)需(xū)的(de)政府(fǔ)审批(pī)事项未能在约定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗(hào)时(shí)长达2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经是其历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽前身是(shì)山西省汽(qì)车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由(yóu)于经营(yíng)不善陷入(rù)发(fā)展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次(cì)被(bèi)重组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及中国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能(néng)被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原重汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)却(què)对(duì)太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全(quán)部股(gǔ)权(quán)，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车(chē)进(jìn)入(rù)重卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台(tái)发动机的大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由(yóu)于对重(zhòng)卡市场和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并(bìng)不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为134一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两7辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态(tài)。因(yīn)此(cǐ)，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽(qì)车(chē)还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一(yī)举动的主要(yào)目的是降低江铃(líng)重汽的(de)资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽(qì)进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润(rùn)。而扣(kòu)除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两年(nián)的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这(zhè)一(yī)科目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一(yī)季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来公司仍(réng)将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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