随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披露(lù)数据的(de)车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金(jīn)额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事(shì)变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己的(de)要求也(yě)更(gèng)严(yán)格(gé)了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì天之蓝52度多少钱一瓶)的(de)薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的(de)高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)的(de)前三(sān)位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期(qī)内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第(dì)八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉(lā)的市(shì)值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要(yào)收(shōu)入(rù)为股票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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