“我请你吃榴莲！”正成为一些网友们的口头禅。的确(què)，四月初身(shēn)价在每公斤百(bǎi)元的榴莲，“五一”小长假结束后迎来(lái)价格“腰斩”。水果店、超市内，不(bù)少榴莲的价格(gé)已跌至20元/斤上下(xià)，仅需百(bǎi)元(yuán)左右即(jí)有望拿(ná)下整只(zhǐ)榴莲(lián)。

　　价格为(wèi)何“一路向下”？这要从(có公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站ng)供需两端的(de)情况说起。星图金融研究(jiū)院(yuàn)消(xiāo)费金融研究中心(xīn)主任、高级研究员付一(yī)夫在接受国(guó)际商报记者采访时表示，果蔬价格受供给(gěi)端影响较为明显。一方面(miàn)，越(yuè)南、泰国(guó)、马来西亚对(duì)华出口量增加，物流(liú)交(jiāo)通(tōng)成(chéng)本亦(yì)逐步降(jiàng)低；另一方面，我国海(hǎi)南自产榴(liú)莲的(de)供给(gěi)量(liàng)也在增加。“菲(fēi)律(lǜ)宾等地也加入了供(gōng)给(gěi)大(dà)军，可以说中国市(shì)场上的榴(liú)莲供给量越(yuè)发充足。”

　　以泰(tài)国为例，该国(guó)是全(quán)球(qiú)出口新(xīn)鲜(xiān)榴(liú)莲最多的国家(jiā)。泰(tài)国(guó)榴(liú)莲出口商表示，自(zì)从(cóng)搭上中老铁路的“快车”，榴莲运输到中国的时间大大缩(suō)短。以前通过海运需(xū)要大约7天时(shí)间、公路运输大约5天，自(zì)从(cóng)有了中老铁路，榴莲(lián)从泰(tài)国(guó)运到中(zhōng)国(guó)昆明只需(xū)3天(公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站tiān)。