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4斤是多少克,0.4斤是多少克

4斤是多少克,0.4斤是多少克 去库存如何?碳酸锂价格企稳?近500亿巨头研判来了

  在锂价初现(xiàn)企(qǐ)稳态势的(de)微妙时点(diǎn),头部锂电厂(chǎng)商如何看待?行业(yè)去(qù)库存(cún)进展又如何?

  披露年报和一季报后,市值近500亿元的锂电巨头国轩高科4月28日举办媒(méi)体开放(fàng)日上4斤是多少克,0.4斤是多少克作出一系(xì)列判断。在交流中,公司(sī)管(guǎn)理层对中国基金报记者表示,近期“跌(diē)跌不休”的碳(tàn)酸锂价(jià)格,或(huò)将在15-20万(wàn)元/吨之间形成震荡。

  同时,该公司(sī)一(yī)季报显示,库存“水位”已经显著降(jiàng)低,压力已并不明显(xiǎn)。这也在一定程度上反映(yìng)了电池(chí)厂商们近期去(qù)库(kù)存动作(zuò)的“一致性(xìng)”。

  而且需要注意的是,在国轩(xuān)高科方(fāng)面看(kàn)来,储能(néng)行业今年上(shàng)升空间(jiān)预计将高(gāo)于动(dòng)力电(diàn)池。换言之,从增速方面看(kàn),储(chǔ)能有望接棒动力电池(chí),带动电(diàn)池厂商出货持续增长。

  锂价料维持在15-20万之(zhī)间

  作(zuò)为(wèi)锂电(diàn)池(chí)核心原(yuán)材(cái)料,碳(tàn)酸锂价格大(dà)起(qǐ)大(dà)落在(zài)市场上引起巨(jù)大争议。“就为(wèi)了(le)买100吨碳酸锂,我们曾(céng)经(jīng)开车16个小时经(jīng)过1600公(gōng)里路程,” 国轩高(gāo)科高级副总裁、中国业(yè)务板块总裁王启岁笑(xiào)称。这也(yě)在一(yī)定程度(dù)上(shàng)反映(yìng)了锂价迅速上涨给下(xià)游(yóu)带来(lái)的阵痛。

  不(bù)过,今(jīn)年(nián)以来锂(lǐ)价又迅速击穿20万元关口,在近(jìn)期(qī)才有明显企稳趋势。毕竟(jìng),在4月12日之(zhī)前,电(diàn)池级碳酸(suān)锂价格(gé)已(yǐ)经(jīng)连跌52天。而且在(zài)此前30天内,价格共计跌去19.25万(wàn)元/吨。

  而据(jù)上海(hǎi)钢联数据(jù)最新显示,在4月27日-28日两天内(nèi),电池级碳酸(suān)锂(lǐ)价格已经(jīng)连续两日上(shàng)涨,两日(rì)内分别上涨4000元/吨(dūn)和5000元/吨,从(cóng)18万元/吨涨至18.9万元/吨(dūn),反弹(dàn)趋势明(míng)显。

  锂价在什么区间较为合理,国(guó)轩高科(kē)方面(miàn)也给出(chū)自己研(yán)判。王启岁(suì)在会上(shàng)表示(shì),碳(tàn)酸锂在15-20万/吨的区间可能形成(chéng)振荡期(qī)。“我(wǒ)们通过一(yī)季度观察来(lái)看,新能源行业处于稳定增长阶段,储能(néng)行业(yè)在一季(jì)度是处于投标、招标的(de)阶段,第三季度(dù)将迎来(lái)大规模交付,而储能大规模交(jiāo)付会带来产能复苏,碳酸锂价(jià)格预计会维持在这(zhè)个区间之(zhī)内。”

  实际上(shàng),碳酸锂(lǐ)价格下降,对于电池厂(chǎng)商的(de)毛利(lì)率提升已经(jīng)有了立竿见影效(xiào)果。

  从毛利率方面来看,国轩高科在一(yī)季度达到了18.94%,较去年全年的(de)17.79%超(chāo)出(chū)1.15个百分点。实际上(shàng),同样的情况也发生在宁德时代与亿(yì)纬锂能(néng)身上,其中宁德时(shí)代一(yī)季度毛利率为21.27%,较去年全年(nián)水平(píng)提升1.02个百分点。而亿纬锂能则不如前两(liǎng)者明显,但也提升了0.4%个百(bǎi)分点。

  王启(qǐ)岁也认为4斤是多少克,0.4斤是多少克,在碳酸(suān)锂回归(guī)理性价格之(zhī)后,新能源汽车市(shì)场(chǎng)会趋于较为合理增长。“去年是600万(wàn)辆,经过一季(jì)度之(zhī)后(hòu),我们依然判断(duàn)今年新能源汽车应(yīng)该(gāi)在900-950万辆区间,”他预计。

  据悉,国(guó)轩高科(kē)也(yě)正(zhèng)在(zài)加速产能扩(kuò)张。其南京(jīng)基地智(zhì)能制造20GWh动(dòng)力电池项(xiàng)目、宜春基地10GWh动力电池(chí)项目、庐江(jiāng)基地年(nián)产20万吨高端正极材料(liào)项目、桐城基地(dì)年产(chǎn)40GWh动力电池项目一期、柳(liǔ)州(zhōu)基地(dì)年(nián)产(chǎn)10GWh电池项(xiàng)目等多个项目相继投产。据规(guī)划,国轩高(gāo)科2025年产能将突破(pò)300GWh。

  降库(kù)存效果明显

  国(guó)轩高科的一(yī)季报显(xiǎn)示,其(qí)截至报告期末其存货余额为65.98亿元,较去年底的(de)75.84亿元下(xià)降(jiàng)13%。而其一季(jì)度末(mò),存货占总资产(chǎn)比例为8.38%。在去(qù)年底(dǐ),这一比例为10.44%。

  实际(jì)上,从行业整(zhěng)体(tǐ)状(zhuàng)况看,国轩高科存货水平保(bǎo)持了(le)较低(dī)位(wèi)置。国(guó)轩高科(kē)高(gāo)级副总裁蔡毅也(yě)表示,由于公司(sī)在(zài)江(jiāng)西(xī)宜春(chūn)碳酸锂(lǐ)原材料(liào)有自产(chǎn)能力,因(yīn)此其外购仅(jǐn)补充(chōng)自产不足,“外购只是缺多少(shǎo),补多(duō)少,”他表示。

  国轩高科存货水位(wèi)下(xià)降,也反(fǎn)映了(le)行业整体(tǐ)状况,不少电池(chí)厂(chǎng)商存(cún)货(huò)余额均在下(xià)降。其中宁(níng)德时代一季度报(bào)告(gào)显示(shì),其库存(cún)金额已从年初(chū)的766.7亿元(yuán)下降(jiàng)到640.6亿元,环(huán)比(bǐ)下降16.5%。

  另外,亿(yì)纬(wěi)锂能一季报也显示,其存货金额从去年底(dǐ)的(de)85.88亿元,降至78.6亿元,环比下(xià)滑8.48%。据记者了(le)解,已经有库存较低的电(diàn)池厂商提到,库存(cún)已恢复至健康水平(píng),后(hòu)续(xù)将(jiāng)根据(jù)规划,逐步进行补货。

  东(dōng)吴(wú)证(zhèng)券(quàn)近期在一份研报(bào)中指(zhǐ)出,在电池(chí)环节,厂商从22Q4开(kāi)始去库存,生产(chǎn)材料均维持(chí)极低库存,电池(chí)本身库(kù)存不足(zú)1个月;另外在(zài)中游(yóu)材料方面,正极(jí)和电(diàn)解液库(kù)存周(zhōu)期大(dà)幅下降至7天左右,负极因石墨(mò)化需要一个月时间,库(kù)存周(zhōu)期(qī)较(jiào)长,而隔膜约为(wèi)一个月正常库存。

  该机构认为(wèi),目(mù)前(qián)库存多集中于上游锂(lǐ)盐(yán)厂,中游材料库(kù)存极低,基本保持7天的最低安全库(kù)存。若下游需求恢(huī)复(fù),将带来(lái)强烈补库需求。

  值得注意的(de)是,在去库存的过程中,国轩高科也在(zài)积极尝试“出海(hǎi)”。该(gāi)公司在2022年加速(sù)全球化(huà)步伐,收购博(bó)世集团的德国哥廷(tíng)根工厂,于2022年6月开始改造并(bìng)已顺利投(tóu)产(chǎn),开始(shǐ)欧洲(zhōu)本地化运营。其年报显(xiǎn)示,2022年该公司海外销售收入达(dá)到29.8亿(yì)元,同比(bǐ)增长(zhǎng)464.76%。

  储能相关产品供不应求

  此前市场普遍预计(jì),储能有望接棒动(dòng)力电池,带动电池厂商出(chū)货增长。近日,宁德时代也作出判(pàn)断认为,储能方(fāng)面今年预计增速(sù)将会比(bǐ)动力电池更高(gāo)。

  王启岁在交流中也认(rèn)同这一观点。他预计(jì),储(chǔ)能行业今(jīn)年上升空间预计会高于动力(lì)电池,其中国外家储市场需求(qiú)预(yù)计会在下半年(nián)放量,而国内大储市场方面(miàn),今(jīn)年一季(jì)度处于(yú)招标(biāo)阶(jiē)段,自二季度(dù)开(kāi)始将进入交付(fù)阶(jiē)段(duàn),目前相关产品供不应求(qiú)。

  从国轩高科披露的(de)年(nián)报数据显示,其储能业务在2022年实现了(le)35.08亿元的营收(shōu),同比(bǐ)增长(zhǎng)幅度达(dá)到186.49%,已经(jīng)高于其动力(lì)电池(chí)业(yè)务116.4%的(de)增(zēng)速。按照这一(yī)数据计算(suàn),储(chǔ)能业务已经占到其总营收的15.22%,而在2021年,这一比例为11.82%。

  王启岁直(zhí)言,储能(néng)行业的空间(jiān)比动力电池上升空(kōng)间更大,“这是一个需求(qiú)量大(dà)于供(gōng)应量的领域,不存在需(xū)求(qiú)疲(pí)软或者是产(chǎn)能过剩。”

  他指出(chū),首先在(zài)家储环节,因为涉及到用电(diàn)需求,每(měi)年(nián)到了第二季度开始后才爆发。而在大储环节,国(guó)内(nèi)下游(yóu)招标、立(lì)项(xiàng)都(dōu)在一季(jì)度,真正出货是在(zài)二季度以(yǐ)后,目(mù)前订单(dān)状况看来是供不应求。此外,海外的客户也正逐(zhú)渐(jiàn)接受中国的标准化集装箱(xiāng)产品。

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