日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士(shì)言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进在华业(yè)务可持续(xù)发展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个(gè)更加(jiā)精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心业(yè)务上，努力(lì)实现在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电福(fú)特官(guān)方客(kè)服，其表示只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等(děng)信息(xī)，福特(tè)中国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础(chǔ)上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一(yī)季度财报电话(huà)会(huì)议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍r在数学集合中是什么意思啊，r在数学集合中表示什么(shào)，福(fú)特将更加关(guān)注中国市场的商(shāng)用(yòng)车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作(zuò)经(jīng)济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国(guó)汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福(fú)特中(zhōng)国(guó)并(bìng)未对(duì)“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电动化转型(xíng)压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)上的电动化(huà)产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力(lì)电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的(de)亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报(bào)中表示，中国(guó)是(shì)世(shì)界上最先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近(jìn)日首家对组织(zhī)结构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮(lún)休，第(dì)一批轮(lún)休时间(jiān)长(zhǎng)达一(yī)年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出(chū)了(le)他(tā)对福特在(zài)华发展的(de)思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业(yè)务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会(huì)把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于(yú)商(shāng)用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财(cái)报会议(yì)召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势(shì)， 结合(hé)福(fú)特(tè)遍布r在数学集合中是什么意思啊，r在数学集合中表示什么(bù)全球的销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特(tè)中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价(jià)双方(fāng)进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相信它能成(chéng)为福特在(zài)中国重要的(de)工程和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)二(èr)大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等(děng)地区(qū)全(quán)年出口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国员工对时代财经如(rú)此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但(dàn)总(zǒng)比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇(huì)报。

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