随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关注(zhù)的热点话题。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹(cáo)力薪(xīn)酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人(rén)事变(biàn)动和架构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自己的要求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉(jí)利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚(yà)迪的(de)丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下(xià)全(quán)球(qiú)新能源汽(qì)车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名(míng)前三的(de)高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰4c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算03.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任(rèn)何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目(mù)前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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