国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)是是(shì)的。

　　关(guān)于国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)以(yǐ)及国v与国vl的区别，国(guó)5车还能开(kāi)几年，国(guó)v是不(bù)是国6标准，国v是(shì)不是国(guó)4，国v是不是国五的意思等问题，小编将为(wèi)你整理以下的(de)生活(huó)小知识：

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国v是(shì)不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字(zì)，代表数字五，它(tā)是(shì)欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使用的(de)一种数码，现在应(yīng)用(yòng)较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基(jī)于(yú)欧(ōu)五排放标准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标(biāo)准是每公里5毫克(kè)，但(dàn)京五(wǔ)和国(guó)五(wǔ)排放标准要比欧五排(pái)放标准要更加(jiā)严格(gé)。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意(yì)见稿，三种污染物(wù)当(dāng)中，CO的排(pái)放标(biāo)准依然是1g/km,HC化(huà)合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准(zhǔn)中HC化合物的限值(zhí)标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷基碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列(liè)了(le)出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽(qì)车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最新的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计(jì)划实(shí)施国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一旦全面实施国V排放(fàng)标(biāo)准，则意味着(zhe)达不到此排放(fàng)标准的车型不(bù)得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量(liàng)生(shēng)产欧V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中国(guó)的国(guó)V排放标准被(bèi)提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环(huán)保(bǎo)局表示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北京市(shì)机动车排放标准将升级为(wèi)相当于欧V标准(zhǔn)的国(guó)V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家环保部(bù)已经开始了(le)相(xiāng)关准(zhǔn)备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北京将(jiāng)制(zhì)定与国(guó)V排放标(biāo)准相适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴(chái)油的硫含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之(zhī)前(qián)发布，主要考虑的是(shì)轻(qīng)型汽油(yóu)车和中型(xíng)柴(chái)油车(chē)两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所以国(guó)Ⅳ是国四(sì)标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了(le)控制汽车尾气的排(pái)放而制定的，其中包括一(yī)氧(yǎng)化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体(tǐ)悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第(dì)五阶段机动车(chē)污染物排放标(biāo)准，即国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧(ōu)五标(biāo)准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬(xuán)浮粒(lì)子等(děng)机动车排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单(dān)车(chē)污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会（EC公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表E）的排放法规(guī)和欧(ōu)共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现(xiàn)的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参(cān)与国(guó)自愿认(rèn)可，排(pái)放(fàng)指令(lìng)是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的(de)。

　　汽(qì)车排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前(qián)巳实施(shī)若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2000年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机动(dòng)车(chē)污染物(wù)排(pái)放标准

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