随着(zhe)2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前(qián)已(yǐ)披露数(shù)据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开1需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂70万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的(de)背景(jǐng)下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪(xīn)酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分(fēn)别约(yuē)合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十(shí)年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯(sī)拉达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉(lā)的(de)市(shì)值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为(wèi)股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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