暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么(me)，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)图(tú)片等(děng)问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中(zhōng)国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分或(huò)全部航(háng)程,可(kě)以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶(è)劣(liè)的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口的引航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航(háng)。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在(zài)交通(tōng)运输部划定的(de)海(hǎi)上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运(yùn)放射性物质(zh书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么ì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度(dù)接近相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航(háng)行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且(qiě)载客航行的客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通(tōng)运输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当(dāng)提供(gōng)引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构(gòu)应当(dāng)落(luò)实引航安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康(kāng)、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证书(shū)，服从(cóng)引航机构(gòu)的(de)安排(pái)和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第(dì)十(shí)七条、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为(wèi)第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引航方案，报(bào)市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部(bù)门和海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应(yīng)当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安(ān)全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十(shí)八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮(lún)，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用(yòng)的甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等(děng)事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或(huò)违章(zhāng)行(xíng)为(wèi)时，应当及(jí)时(shí)向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三(sān)十条，第(dì)一(yī)款修(xiū)改为：“引航(háng)员(yuán)在(zài)遇到下(xià)列(liè)情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不(bù)满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的(de)引航员登(dēng)离装(zhuāng)置(zhì)不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一(yī)条，第(dì)二(èr)款修改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小时内向海(hǎi)事管理机构递(dì)交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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