暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的(de)。关于暂停引航的(de)几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片(piàn)等(děng)问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退(tuì)票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫(yì)情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内(nèi)完成部(bù)分或全部航(háng)程,可(kě)以在客票有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维护国家主权(quán)和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安(ān)全(quán)，由(yóu)国(guó)家专业(yè)引航(háng)人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但(dàn)交通运(yùn)输部经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规(guī)定(dìng)可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输(shū)部(bù)直属海事管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应(yīn开曼群岛属于哪个国家 开曼群岛是国家吗g)当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域(yù)航(háng)行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客(kè)航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类(lèi)的(de)散装液(yè)体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航(háng)务管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责(zé)任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关规定(dìng)开展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持(chí)或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提供的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员联系，确(què)认(rèn)登轮(lún)时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改为(wèi)第二十(shí)九(jiǔ)条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航(háng)员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污(wū)染事(shì)故或违章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码头(tóu)条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四(sì)条改为第三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在(zài)引领船(chuán)舶过程中发(fā)生(shēng)水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员应(yīng)当开曼群岛属于哪个国家 开曼群岛是国家吗在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)递(dì)交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 开曼群岛属于哪个国家 开曼群岛是国家吗