周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连(lián)发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯(sī)达(dá)克(kè)100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有(yǒu一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米)16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会(huì)在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继(jì)续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出具有竞争(zhēng)力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下(xià)降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情(qíng)况下，让人(rén)们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是(shì)利用自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能(néng)已令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制(zhì)造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地(dì)轨道，而(ér)是(shì)在地(dì)表(biǎo)上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于当(dāng)地(dì)时(shí)一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们(men)实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jià一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米n)的发(fā)射结(jié)果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原(yuán)因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗(àn)示(shì)接下来(lái)还(hái)会继续降价。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米