金融(róng)界5月9日消息 乘联会发布(bù)《2023年4月份全国什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级乘用车(chē)市场分析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月乘用车(chē)市场零(líng)售达到(dào)163.0万辆(liàng)，由于(yú)去(qù什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级)年同期上海(hǎi)、吉林(lín)等地疫情影响，同比增速55.5％，环(huán)比增长(zhǎng)2.5％，也(yě)是自2010年以来仅什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级有的两次环比正增长之一(yī)。

　　其(qí)中(zhōng)，4月新能源乘用车批发销量达到60.7万辆，同(tóng)比增长115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累(lèi)计(jì)零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分(fēn)析指出，乘用(yòng)车行业已经脱(tuō)离了(le)原来的高(gāo)利润行(xíng)业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅(jǐn)有4.7％，部分车企在吐血(xuè)卖车，压力太大。尤(yóu)其是世界上最严(yán)的国六(liù)B标准即(jí)将(jiāng)实施，对车企生产带来一(yī)定的心理压力，减产降(jiàng)库(kù)存的结(jié)果，带来的是盈利较大损失。此次特(tè)斯(sī)拉涨价是很好的信(xìn)号(hào)，体现车企对经营质量的关注，有利于改善消(xiāo)费(fèi)观望心态。让消(xiāo)费者(zhě)走(zǒu)出过度期待降价的预(yù)期，恢(huī)复(fù)正(zhèng)常的购买节奏。

　　文章指出，5月共有21个工作日，相对去年(nián)多1天(tiān)。有利于车(chē)企(qǐ)生(shēng)产(chǎn)销售(shòu)。由于乘联会与社会各界共同呼(hū)吁的国六老(lǎo)款车(chē)型(xíng)的(de)延期销售政策建(jiàn)议(yì)仍尚未明朗，因此5月车企的部分车型产销仍相对谨慎。受去年同期销(xiāo)量表(biǎo)现受(shòu)供应(yīng)链不(bù)稳定因素干(gàn)扰(rǎo)，5月销量(liàng)同(tóng)比变化(huà)或继续呈(chéng)现(xiàn)宽(kuān)幅(fú)增长。

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