随(suí)着2022年财报(bào)季(jì)的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热(rè)点话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一(yī)名高管更(gèng)是(shì)成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车(chē)的高(gāo)管薪资(zī)稳(wěn)居(jū)第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事(shì)变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的(de)要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前(qián)面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内(nèi)最(zuì)赚钱(qián)的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资(zī)排名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事(shì)、监事(shì)、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布(bù)数据(jù)中(zhōng)，国(guó)内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Bar中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机ra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年(nián)成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克(中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机kè)领导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞争者。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机