周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利(lì)率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，印信是什么意思？ 印信和书信一样吗为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩，财报(bào)季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没(méi)有找(zhǎo)印信是什么意思？ 印信和书信一样吗到可以打破(pò)市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策略对(duì)盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车(chē)行业(yè)利润率(lǜ)的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规(guī)模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解(jiě)决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们(men)的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本(běn)优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且计划外的(de)解(jiě)体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭(jiàn)爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè印信是什么意思？ 印信和书信一样吗)，现场督战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的(de)下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留(liú)给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如(rú)果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战(zhàn)性的是(shì)，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候(hòu)发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接(jiē)下来还会(huì)继续(xù)降价。

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