金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示(shì)，日(rì)前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在(zài)2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召(zhào)回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的(de)情(qíng)况(kuàng)可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的(de)车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其(qí)原(yuán)本计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计(jì)的(de)改进(jìn)，将使续航(háng)里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺(yì)平(píng)价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在(也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国(g也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句uó)、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国(guó)内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽(qì)车车型(xíng)在美国的(de)售(shòu)价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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