比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东(dōng)的批复。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破(pò)产程(chéng)序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业(yè)有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰(jié)科技(jì)股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸(mào)有限公司(sī)不再持有易安财(cái)险股份。银(yín)保监(jiān)会要(yào)求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分(fēn)利用(yòng)现(xiàn)有产业布(bù)局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶(è)化(huà)，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其(qí)中(zhōng)。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期(qī)，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财(cái)险此次招募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资(zī)本的(de)三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制(zhì)。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整(zhěng)投资(zī)获得易安财险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业(yè)的(de)计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获深德国有多大面积，德国相当于中国哪个省(shēn)圳市(shì)市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险消息时(shí)，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营(yíng)，比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)还在(zài)规(guī)划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展(zhǎn)战(zhàn)略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思维(wéi)较为(wèi)活(huó)跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册(cè)成立了(le)特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等(děng)新能源车(chē)企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日德国有多大面积，德国相当于中国哪个省(rì)发布统计显示(shì)，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别(bié)是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公司(sī)的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自(zì)身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险(xiǎn)频率和更高的(de)案(àn)均(jūn)赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的350亿(yì)元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车(chē)险市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照德国有多大面积，德国相当于中国哪个省(zhào)只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的关系。对(duì)于汽车(chē)厂(chǎng)商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企创造(zào)价值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等(děng)服务(wù)体系(xì)。

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