周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降低通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司(sī)的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司(sī)开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需(xū)求。这导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽(qì)车行业(yè)利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看(kàn)到一些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担(dān)忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交(jiāo)付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确(què)认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划(huà)外(wài)的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本周一(yī)进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前(qián)的报(bào)道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低(dī)外界(jiè)的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处在(zài)于我们(men)学(xué)到(dào)了什么”，但留给科(kē)学(xué)家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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