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国(guó)v是(shì)不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别

　　国(guó)V中的(de)V，指代的(de)是(shì)罗马数字，代(dài)表数字五，它长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心(tā)是欧洲在阿拉(lā)伯(bó)数字（实(shí)际上(shàng)是印度数字）传入之前(qián)使(shǐ)用的一(yī)种(zhǒng)数码，现在应用较少(shǎo)数(shù)字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基(jī)于(yú)欧五排放标准，其(qí)中(zhōng)PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五(wǔ)排放标准是每(měi)公里(lǐ)5毫克，但京五和(hé)国五排放标准(zhǔn)要比欧五(wǔ)排放(fàng)标准(zhǔn)要更加严格(gé)。

　　根(gēn)据京(jīng)五(wǔ)排放标准(zhǔn)征求意见稿，三种污(wū)染物当(dāng)中(zhōng)，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合(hé)物的限值标(biāo)准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非(fēi)甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独(dú)列了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起(qǐ)正式(shì)实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京一旦全(quán)面实施国V排放标(biāo)准，则(zé)意味(wèi)着达不到此(cǐ)排放标准的车型(xíng)不(bù)得进京销售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议(yì)事日程。

　　北京市(shì)环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车排放标(biāo)准将(jiāng)升级为相(xiāng)当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国(guó)家环(huán)保部(bù)已经开始了相(xiāng)关准备(bèi)工作。

　　同(tóng)时北京(jīng)将(jiāng)制定(dìng)与(yǔ)国V排(pái)放标准(zhǔn)相适应的地方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴(chái)油的硫含(hán)量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标(biāo)准(zhǔn)预计(jì)会(huì)在2012年之前发布(bù)，主要考虑的是轻型汽油车(chē)和中型柴油(yóu)车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国(guó)vi这(zhè)些标准都(dōu)是为了控(kòng)制(zhì)汽车尾气的排放而制定的，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合(hé)物、氮氧化物、固体(tǐ)悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排放(fàng)标准(zhǔn)，即国五标(biāo)准。

　　国五标准(zhǔn)，相当(dāng)于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其对长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒(lì)子(zi)等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单(dān)车污(wū)染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲(zhōu)经(jīng)济(jì)委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排放(fàng)指令共同加以(yǐ)实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放限(xiàn)值）、1996年起开(kāi)始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）、2000年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排(pái)放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）。

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